8月25日，梅賽德斯AMG傳來震撼消息：梅賽德斯-AMG GT XX概念車憑借7天13小時(shí)24分鐘行駛40,075公里的傲人成績(jī)，一舉創(chuàng)造了25項(xiàng)世界紀(jì)錄，在汽車史上留下濃墨重彩的一筆。

AMG GT XX概念車定位為首款搭載F1驅(qū)動(dòng)科技的純電車型，應(yīng)用了軸向磁通電機(jī)和電芯直冷技術(shù)，為其卓越性能奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

在意大利納爾多賽道，17位全球頂尖車手輪番登場(chǎng)，每?jī)尚r(shí)輪換一次，共同助力這輛概念車挑戰(zhàn)極限。該車展現(xiàn)出了令人驚嘆的性能特質(zhì)，幾乎全程保持300km/h的恒速行駛，其極速更是超過了360km/h。而且，它的充電表現(xiàn)同樣出色，充電時(shí)僅短暫降速，完成后便立即恢復(fù)至300km/h ，平均充電功率為850kW，充電約5分鐘就能增加400公里續(xù)航（WLTP）。

在這場(chǎng)創(chuàng)紀(jì)錄之旅中，AMG GT XX概念車不僅7天多行駛約等于赤道周長(zhǎng)的40,075公里，還在24小時(shí)內(nèi)行駛5479公里，打破此前紀(jì)錄，比原有紀(jì)錄提升了1518公里。甚至兩輛GT XX同時(shí)挑戰(zhàn)，完成目標(biāo)時(shí)前后僅相差25公里，雙車同步完成“環(huán)球”般的壯舉。

創(chuàng)新的軸向磁通電機(jī)是該車的一大亮點(diǎn)，其響應(yīng)速度和精準(zhǔn)度可與F1賽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)相媲美，持久性如同燃油發(fā)動(dòng)機(jī)。并且，相比當(dāng)前的徑向磁通電機(jī)，它僅需1/3的重量和體積，就能輸出同等功率，三部電機(jī)的強(qiáng)勁動(dòng)力超過1,360馬力。而源自F1賽車的高性能電池，具備全新四元電池、電芯直接冷卻系統(tǒng)和800伏高壓架構(gòu)等三大核心技術(shù)，確保了在超35℃高溫、電機(jī)高負(fù)載輸出和電池快充快放等嚴(yán)苛條件下，動(dòng)力系統(tǒng)依然穩(wěn)定。

AMG GT XX概念車此次的卓越表現(xiàn)，證明了軸向磁通電機(jī)和電芯直冷技術(shù)等前瞻技術(shù)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，突破了電動(dòng)車在持久性和極速性能方面的瓶頸。這些具備量產(chǎn)實(shí)力的高性能科技，將隨AMG.EA高性能架構(gòu)量產(chǎn)，有望為未來的汽車行業(yè)帶來新的變革與發(fā)展 。