小型旅游房車(chē)的價(jià)格在未來(lái)會(huì)呈現(xiàn)下降趨勢(shì)。

過(guò)去房車(chē)價(jià)格昂貴，如燃油私家車(chē)發(fā)展初期轎車(chē)價(jià)格高，新能源車(chē)剛興起時(shí)價(jià)格也不低，但隨著市場(chǎng)變化都有所下降，房車(chē)也不例外。

目前像新飛房車(chē)已將價(jià)格擊穿到 10 萬(wàn)以下，未來(lái)還會(huì)更低。微型簡(jiǎn)約化設(shè)計(jì)能讓房車(chē)成本降低，價(jià)格下探到 6 萬(wàn)以?xún)?nèi)。

房車(chē)低價(jià)化的原因有銷(xiāo)售量增加、微型簡(jiǎn)約化設(shè)計(jì)、新能源化等。像類(lèi)似面包車(chē)的 B 型迷你房車(chē)已簡(jiǎn)化到極致，價(jià)格能降到 6 萬(wàn)以?xún)?nèi)。

未來(lái)房車(chē)價(jià)格整體不會(huì)爆降而是下沉，低價(jià)宿營(yíng)車(chē)會(huì)出現(xiàn)但可能存在合規(guī)問(wèn)題。新能源和底盤(pán)房車(chē)可能增多但銷(xiāo)量或不佳。

市場(chǎng)仍以傳統(tǒng)依維柯底盤(pán)為主，新款底盤(pán)量產(chǎn)需等待。房車(chē)價(jià)格偏高與市場(chǎng)剛啟動(dòng)、政策門(mén)檻、銷(xiāo)量不大、供求關(guān)系不平等有關(guān)。

隨著更多企業(yè)進(jìn)入，房車(chē)價(jià)格有望在 2、3 年內(nèi)因競(jìng)爭(zhēng)而下降。房車(chē)價(jià)格下降的出路在于汽車(chē)改裝政策放開(kāi)和企業(yè)放棄暴利模式。

未來(lái)房車(chē)價(jià)格值得期待，會(huì)朝大眾化方向發(fā)展。