現(xiàn)代瑞納三廂的操控性不錯(cuò)。

首先方向盤輕，單手操作沒壓力，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，駕駛起來很順手。

底盤穩(wěn)定，在高速行駛時(shí)，比如跑到 110 碼也不覺得飄。

車子采用了電子助力，相比之前的液壓助力，方向盤明顯沒那么重，低速挪車掉頭輕松不少。

前懸掛是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸掛是扭力梁式獨(dú)立懸架，經(jīng)過調(diào)校，操控表現(xiàn)良好。

不過，1.4 發(fā)動(dòng)機(jī)搭配在瑞納上，動(dòng)力表現(xiàn)中規(guī)中矩，低扭較弱且能感覺到遲滯。但對(duì)于日常代步、市區(qū)擁堵道路駕駛來說，操控性是能夠滿足需求的。

總之，現(xiàn)代瑞納三廂的操控性在同級(jí)別車型中具有一定優(yōu)勢(shì)。