五菱凱捷行政豪華版的懸掛系統(tǒng)是舒適的。

五菱凱捷的底盤(pán)調(diào)校經(jīng)過(guò)了一系列嚴(yán)格的測(cè)試，比如通過(guò)了四通道道路模擬試驗(yàn)機(jī)和近 500 小時(shí)嚴(yán)苛的結(jié)構(gòu)耐久振動(dòng)測(cè)試，還在 12 通道車(chē)橋耦合路面模擬試驗(yàn)機(jī)上模擬了車(chē)輛行駛中的真實(shí)受力情況，對(duì)車(chē)身和底盤(pán)結(jié)構(gòu)的可靠性進(jìn)行了評(píng)估。

后懸架采用扭力梁方案，使用的熱成型超高強(qiáng)度鋼不僅提升了舒適性，還讓車(chē)輛的可靠性更好，即便結(jié)構(gòu)超載，車(chē)輛也能保持良好的穩(wěn)定性。

在實(shí)際駕駛中，過(guò)顛簸路段或減速帶時(shí)，懸掛系統(tǒng)和柔軟的座椅能很好地過(guò)濾震動(dòng)，沒(méi)有太大的顛簸感。

而且，五菱凱捷的底盤(pán)參數(shù)由全球領(lǐng)先的底盤(pán)研發(fā)機(jī)構(gòu)摩緹馬帝聯(lián)合調(diào)教開(kāi)發(fā)，行駛過(guò)程更加平穩(wěn)。

此外，全車(chē)共有 38 塊吸音棉，保證了車(chē)內(nèi)良好的靜謐感，也為舒適的駕乘體驗(yàn)加分。

對(duì)比同類車(chē)型，五菱凱捷在懸掛系統(tǒng)的舒適性方面表現(xiàn)出色，能給駕乘人員帶來(lái)舒適的感受。