2025 年 8 月 8 日消息，美國得克薩斯州許可和監(jiān)管部門（TDLR）官網(wǎng)信息顯示，特斯拉 Robotaxi 已獲該部門授予的交通網(wǎng)絡公司（網(wǎng)約車公司）許可證。這一重要許可，無疑為特斯拉于該州開展自動駕駛出租車運營打通了關(guān)鍵通道。

其實，特斯拉在自動駕駛網(wǎng)約車領(lǐng)域的探索由來已久。當?shù)貢r間 4 月 23 日，特斯拉就已將自動駕駛網(wǎng)約車測試范圍擴大到美國得州奧斯汀的員工群體，并在社交媒體平臺 X 發(fā)布視頻展示用戶通過手機召喚特斯拉汽車的場景，馬斯克還回應稱要“為實現(xiàn)無人監(jiān)督的自動駕駛做好準備” 。到了 6 月，特斯拉正式在奧斯汀開啟自動駕駛網(wǎng)約車服務。

如今，特斯拉機器人出租車有限公司已現(xiàn)身德克薩斯州許可和監(jiān)管部門的運輸網(wǎng)絡公司持牌名單之中，與優(yōu)步、Lyft 等知名網(wǎng)約車企業(yè)并肩。而根據(jù)德克薩斯州 9 月 1 日即將生效的新法律，自動駕駛汽車網(wǎng)約車運營將被納入監(jiān)管，且監(jiān)管方式與人類駕駛服務相同，此次獲批的牌照成為特斯拉在該州合法運營的必要條件。

值得關(guān)注的是，此消息一經(jīng)公布，在資本市場激起漣漪。優(yōu)步和 Lyft 的股價出現(xiàn)下跌，而特斯拉股價則逆勢上揚。這或許反映出市場對特斯拉在自動駕駛網(wǎng)約車領(lǐng)域發(fā)展前景的看好。

在不同地區(qū)，特斯拉的自動駕駛網(wǎng)約車服務策略也有所不同。在加州，7 月 31 日特斯拉正式在加州灣區(qū)上線 Robotaxi 服務，覆蓋舊金山到圣何塞 128 公里范圍，但所有車輛必須配備人類駕駛員隨時接管。而在得州，特斯拉此前推出的是“真無人駕駛版”Robotaxi。這種差異背后，是不同州監(jiān)管邏輯的區(qū)別。得州傾向企業(yè)自律，車輛遠程控制室配備虛擬安全員即可；加州則更為嚴格，要求實體駕駛員全程監(jiān)控。

此次特斯拉獲得得州網(wǎng)約車運營“通行證”，標志著其在自動駕駛商業(yè)化運營道路上邁出重要一步，未來其在得州乃至更廣泛地區(qū)的自動駕駛網(wǎng)約車服務發(fā)展態(tài)勢，值得持續(xù)關(guān)注。