2025年，汽車行業(yè)聚焦目光投向北京奔馳。在8月5日舉行的2025“奔馳標(biāo)準(zhǔn)”科技日上，北京奔馳有限公司總裁兼首席執(zhí)行官柏睿凱宣布一個(gè)重磅消息：今年，奔馳中國(guó)研發(fā)和生產(chǎn)迎來(lái)20周年，北京奔馳也將下線第14款新車——全新純電CLA。

歷經(jīng)20年發(fā)展，北京奔馳在生產(chǎn)領(lǐng)域成績(jī)斐然，已然成為奔馳全球最大且最先進(jìn)的生產(chǎn)制造基地之一。在產(chǎn)品層面，北京奔馳已累計(jì)生產(chǎn)13款車型，涵蓋燃油、混動(dòng)、純電多種類型，充分滿足中國(guó)消費(fèi)者的多元需求。如今，全新純電CLA的到來(lái)，無(wú)疑將為產(chǎn)品線再添璀璨一筆。

值得一提的是，奔馳在新車研發(fā)上的嚴(yán)謹(jǐn)與細(xì)致令人贊嘆。一款底盤的研發(fā)需要耗費(fèi)4年時(shí)間，歷經(jīng)6大步驟。“梅賽德斯 - 奔馳駕控黃金標(biāo)準(zhǔn)”更是有著嚴(yán)苛要求，覆蓋駕乘舒適性、安全感、掌控感、運(yùn)動(dòng)性、精準(zhǔn)性5大維度，涉及超130個(gè)KPI數(shù)據(jù)、超1000項(xiàng)零部件指標(biāo)。奔馳基于不同車型定位及客戶常用場(chǎng)景，精心定義懸掛設(shè)計(jì)，“高度定制”底盤產(chǎn)品。就連座椅研發(fā)，也歷經(jīng)1460天，包含可行性研究、設(shè)計(jì)、數(shù)字仿真、實(shí)物驗(yàn)證等各個(gè)階段的充分測(cè)試。

全新純電CLA基于奔馳MMA平臺(tái)打造，軸距進(jìn)一步加長(zhǎng)。它將搭載全域800V高壓平臺(tái)、內(nèi)置奔馳MB.OS操作系統(tǒng)以及L2++智能駕駛系統(tǒng)。動(dòng)力上，后軸電機(jī)最大功率可達(dá)238馬力（175kW），WLTC續(xù)航達(dá)750公里，百公里電耗僅12kWh，此外可能還會(huì)發(fā)布輕混、插混車型。

北京奔馳的發(fā)展，不僅是產(chǎn)品數(shù)量的增長(zhǎng)，更是品質(zhì)與技術(shù)的不斷躍升。第14款新車的下線，是其發(fā)展歷程中的又一座里程碑，也將為中國(guó)汽車市場(chǎng)注入新的活力，我們有理由期待北京奔馳在未來(lái)帶來(lái)更多驚喜。