時光回溯到40年前，1985年3月，德國大眾汽車集團(tuán)與上海汽車歷經(jīng)6年艱苦談判，成功合資成立上海大眾汽車有限公司，這一歷史性事件為中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展拉開了新帷幕。

桑塔納作為大眾汽車的經(jīng)典車型，自進(jìn)入中國市場后便一路高歌猛進(jìn)。僅用兩年時間，桑塔納在中國累計銷量就達(dá)到1萬輛；到1998年，更是完成了首個100萬輛汽車的生產(chǎn)。它的成功不僅展現(xiàn)了合資模式的潛力，也讓中國消費者對汽車有了全新認(rèn)識。

20年前，歐洲汽車憑借先進(jìn)技術(shù)和成熟工藝，成為中國汽車從業(yè)者的學(xué)習(xí)對象。然而，中國汽車人并未滿足于模仿，而是在吸收經(jīng)驗的同時，積極探索自主創(chuàng)新之路。

2004年1月，比亞迪股份有限公司制造出第一款實車，邁出了自主發(fā)展的關(guān)鍵一步。經(jīng)過多年努力，比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域取得了令人矚目的成就。2024年7月8日，比亞迪“深圳號”滾裝船搭載6817臺新能源汽車駛向歐洲，兩周后，比亞迪第1300萬輛新能源汽車下線，這一系列成果標(biāo)志著中國新能源汽車開始走向世界舞臺。

在全球汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的大背景下，中國汽車產(chǎn)業(yè)更是實現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。2024年，中國汽車產(chǎn)銷量達(dá)到3100萬輛，連續(xù)第二年突破3000萬輛，其中新能源汽車年產(chǎn)銷量首次突破1000萬輛，實際超過1200萬輛。中國汽車不僅在國內(nèi)市場占據(jù)重要地位，還在國際市場上嶄露頭角。

與此同時，江鈴汽車旗下的大道系列皮卡也備受關(guān)注。2024 - 2025年上市的多款車型，涵蓋不同版本和配置，滿足了消費者多樣化需求。以大道2024款全能者2.3T汽油手動兩驅(qū)標(biāo)軸舒享款為例，售價11.58萬，具備手動變速箱、2.3T發(fā)動機(jī)等配置；而大道2025款2.3T柴油自動四驅(qū)沐光越野版，價格25.56萬，配置更加豐富，擁有手自一體變速箱、適時四驅(qū)等高端配置。

如今，中國汽車產(chǎn)業(yè)已從過去的學(xué)習(xí)者轉(zhuǎn)變?yōu)槿蚱嚠a(chǎn)業(yè)的重要參與者和引領(lǐng)者。未來，中國汽車有望與歐洲等傳統(tǒng)汽車強(qiáng)國展開更廣泛的合作與競爭，共同推動全球汽車產(chǎn)業(yè)向更高水平發(fā)展。