格隆匯7月31日消息，寧德時(shí)代在業(yè)績說明會(huì)上透露，其乘用車和重卡換電業(yè)務(wù)正穩(wěn)步推進(jìn)。截至7月底，乘用車換電站已建成400多座，照此趨勢，達(dá)成全年1000座的建站計(jì)劃很有希望；重卡換電站已建成約100座，預(yù)計(jì)到年底將達(dá)到300座。

自2024年12月寧德時(shí)代推出兩款標(biāo)準(zhǔn)化換電塊后，在換電領(lǐng)域的布局不斷加速。在2025上海國際車展上，寧德時(shí)代圍繞“換電”發(fā)布10款巧克力換電新車型、鈉電技術(shù)首次搭載巧克力車型，還深化了與車企在換電服務(wù)全生態(tài)的綁定。

寧德時(shí)代與眾多上下游企業(yè)展開合作，如中石化、蔚來、滴滴等，共同加速換電生態(tài)建設(shè)。同時(shí)，公司與車企客戶共同發(fā)布了20多款巧克力換電新車型。江淮汽車集團(tuán)與寧德時(shí)代在商用車換電方面合作成果顯著，不久前巧克力換電全國首家首臺(tái)商用車聯(lián)調(diào)成功，含進(jìn)出站時(shí)間最終實(shí)現(xiàn)150秒換電。

換電模式具有諸多優(yōu)勢。對運(yùn)營車輛而言，無需漫長等待充電，直接更換新電池即可出發(fā)，還不用擔(dān)心電池衰減問題。從消費(fèi)者角度看，換電模式在補(bǔ)能效率與便利性上優(yōu)勢明顯，理想場景下一次換電最快僅需3分鐘，能大幅縮短等待時(shí)間。并且隨著換電模式普及，新能源汽車可能告別“電池捆綁銷售”，采用電池租賃模式，降低購車門檻。

此前，寧德時(shí)代在“新一代重卡換電生態(tài)發(fā)布活動(dòng)”上宣布，將堅(jiān)定投入資源建設(shè)換電干線組網(wǎng)。規(guī)劃在2025年于京津冀、長三角、大灣區(qū)等13個(gè)核心區(qū)域建成300座重卡換電站，貫通多條干線。到2030年，建成“八橫十縱”全國換電綠網(wǎng)，覆蓋80%的干線運(yùn)力。

寧德時(shí)代在換電領(lǐng)域多點(diǎn)開花，隨著年底目標(biāo)的逐步臨近，其構(gòu)建的換電生態(tài)藍(lán)圖正逐漸清晰，未來有望給新能源汽車行業(yè)帶來更多變革。