私家車(chē)不允許當(dāng)專(zhuān)車(chē)的出發(fā)點(diǎn)主要有以下幾點(diǎn)。

首先是保障乘客的運(yùn)輸安全以及相關(guān)權(quán)益。營(yíng)運(yùn)車(chē)輛和非營(yíng)運(yùn)車(chē)輛在技術(shù)性能、安全檢測(cè)、報(bào)廢年限、保險(xiǎn)稅費(fèi)以及駕駛員資質(zhì)等方面要求不同，營(yíng)運(yùn)車(chē)輛要求更高。

其次是控制城市交通擁堵。城市交通堵塞存在臨界點(diǎn)，若不控制車(chē)輛總量，可能導(dǎo)致嚴(yán)重?fù)矶隆?/p>

再者是維護(hù)出租車(chē)行業(yè)的穩(wěn)定。出租車(chē)在每個(gè)城市更多屬于類(lèi)公益行業(yè)，服務(wù)大眾人群，若專(zhuān)車(chē)完全替代，老弱病殘等弱勢(shì)群體出行將受影響。

此外，防止不公平競(jìng)爭(zhēng)。專(zhuān)車(chē)補(bǔ)貼模式不可持續(xù)，成本結(jié)構(gòu)與出租車(chē)不同，若不加以管控，對(duì)出租車(chē)行業(yè)不公平。

還有，避免國(guó)有資產(chǎn)流失。若專(zhuān)車(chē)替代出租車(chē)，出租車(chē)公司面臨資產(chǎn)減記等問(wèn)題。

另外，要確保行業(yè)健康、可持續(xù)發(fā)展。專(zhuān)車(chē)模式尚新，需要必要的市場(chǎng)準(zhǔn)入條件和服務(wù)規(guī)范。

最后，便于管理和處置問(wèn)題。當(dāng)出現(xiàn)服務(wù)質(zhì)量糾紛或安全事故時(shí)，能夠及時(shí)處置，更好地保障乘客權(quán)益和社會(huì)公眾利益。

總之，禁止私家車(chē)當(dāng)專(zhuān)車(chē)是綜合多方面因素的考量，旨在維護(hù)社會(huì)公眾利益和保障交通出行的有序、安全、公平。