陜汽德龍 F3000 與同類型車相比具有多方面的優(yōu)勢。

首先是技術(shù)領(lǐng)先，從駕駛室到底盤全面采用德國 MAN 技術(shù)，是國內(nèi)首款純正 MAN 技術(shù)重卡，實(shí)現(xiàn)了多項功能提升及完美匹配，技術(shù)水平國內(nèi)領(lǐng)先。其聯(lián)合國際頂級研發(fā)團(tuán)隊，確保了整車高可靠性，降低故障發(fā)生率，延長使用壽命。多種睿智科技的應(yīng)用，使整車性能獨(dú)具優(yōu)勢。

其次是輕量化出色，新 M3000 2018 款牽引車自重最輕可達(dá)到 7.68t，比主要競品輕 100kg 以上。

再者，人性化設(shè)計突出，F(xiàn)3000 真正實(shí)現(xiàn)了視角的人性化提升，寬大視窗取景范圍大，內(nèi)飾色調(diào)舒適、視角廣闊，后視鏡解決盲區(qū)問題。寬體大燈造型功能具時代感，照明效果國內(nèi)最佳，提升夜間行駛平安指數(shù)。

另外，超級輕量化技術(shù)在德龍新 M3000 2018 款車型上體現(xiàn)，以客戶價值研究為基礎(chǔ)，通過正向開發(fā)實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)優(yōu)化、新材料應(yīng)用、新工藝方法。在工程車等細(xì)分領(lǐng)域，引進(jìn)國內(nèi)后進(jìn)行輕量化設(shè)計，降重后更具性價比。

在動力方面，如混凝土攪拌車采用濰柴 WP12.375E50 發(fā)動機(jī)，與法士特變速箱和 MAN 后橋匹配，動力強(qiáng)勁，能應(yīng)對復(fù)雜路況。在專用卡車市場，陜汽也是表現(xiàn)出色，在大件運(yùn)輸、油田用車等領(lǐng)域，憑借“黃金動力總成”積累了可靠穩(wěn)定、性價比高、維修周期短等良好口碑，逐漸成為能和進(jìn)口卡車抗衡的品牌。