二手車發(fā)現(xiàn) 4 的越野性能在同級(jí)別二手車中處于上游水平。它采用全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，配合可鎖中央分動(dòng)箱、低速四驅(qū)擋位以及扭矩向量控制系統(tǒng)，提供強(qiáng)大的越野爬坡能力與穩(wěn)定性。同時(shí)，發(fā)現(xiàn) 4 離地間隙高，還有全地形反饋系統(tǒng)，能根據(jù)不同路況自動(dòng)調(diào)整參數(shù)，輕松應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況。此外，部分車型動(dòng)力強(qiáng)勁，也為其越野性能提供了有力支持。

發(fā)現(xiàn) 4 的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)可謂一大亮點(diǎn)。可鎖中央分動(dòng)箱能夠精準(zhǔn)有效地分配前后軸動(dòng)力，在面對(duì)泥濘、沙地等復(fù)雜路況時(shí)，能確保車輛穩(wěn)步前行，動(dòng)力不流失。而低速四驅(qū)擋位在攀爬陡坡時(shí)發(fā)揮著關(guān)鍵作用，通過降低傳動(dòng)比，大幅增加扭矩輸出，讓車輛輕松征服陡峭山坡。扭矩向量控制系統(tǒng)更是如同一位精準(zhǔn)的指揮官，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輪狀況，一旦發(fā)現(xiàn)有車輪打滑或附著力不足，會(huì)迅速對(duì)其制動(dòng)，并將動(dòng)力重新分配到其他車輪，保障車輛的越野安全性和通過性。

全地形反饋系統(tǒng)極大地簡化了越野時(shí)的手動(dòng)操作。無論是巖石路、雪地還是草地等不同路況，它都能自動(dòng)調(diào)整車輛的懸掛、傳動(dòng)、動(dòng)力輸出等參數(shù)，讓駕駛者無需繁瑣的手動(dòng)調(diào)節(jié)，專注于駕駛。就算遇到特殊情況，駕駛者也能輕松手動(dòng)切換四驅(qū)模式，操作并不復(fù)雜。

在動(dòng)力方面，部分車型搭載的 3.0L V6 發(fā)動(dòng)機(jī)可爆發(fā) 340 馬力，還有更為強(qiáng)勁的 5.0 升 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)，為車輛在越野過程中提供源源不斷的動(dòng)力。特別是柴油版車型，3.0T 渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩更大、動(dòng)力更充沛，在復(fù)雜路況下也能提供充足動(dòng)力輸出。

綜上所述，二手車發(fā)現(xiàn) 4 在四驅(qū)系統(tǒng)、動(dòng)力配備以及應(yīng)對(duì)不同路況的能力等多方面表現(xiàn)出色。憑借這些優(yōu)勢(shì)，它在同級(jí)別二手車的越野性能較量中脫穎而出，展現(xiàn)出卓越的越野實(shí)力，成為眾多越野愛好者心儀的選擇。