回收的進(jìn)口二手車主要流向發(fā)展中國家，尤其是“一帶一路”沿線國家和地區(qū)。在廣袤的非洲，其二手車需求旺盛，像尼日利亞每年就有大量二手車進(jìn)口。東南亞憑借通關(guān)、運(yùn)輸?shù)葍?yōu)勢，緬甸、柬埔寨等國對進(jìn)口二手車也有需求。俄羅斯的二手車進(jìn)口市場同樣潛力巨大。這些地區(qū)或因市場開發(fā)空間大，或因自身資源條件限制，為進(jìn)口二手車提供了廣闊的“歸宿”。

非洲地區(qū)擁有著極為龐大的汽車需求市場，其中尼日利亞便是典型代表。該國每年大約會(huì)進(jìn)口30萬至40萬輛汽車，而二手車占據(jù)了相當(dāng)大的比例。非洲許多國家經(jīng)濟(jì)在不斷發(fā)展，民眾對于出行工具的需求日益增長，但新車較高的價(jià)格讓不少人望而卻步，此時(shí)性價(jià)比更高的二手車便成為了熱門選擇。

東南亞地區(qū)同樣不可忽視。緬甸、柬埔寨等國家由于自身汽車工業(yè)發(fā)展相對滯后，汽車供應(yīng)大多依賴進(jìn)口。同時(shí)，東南亞在通關(guān)、運(yùn)輸成本以及貿(mào)易通道方面具備優(yōu)勢，使得進(jìn)口二手車在這里有著良好的市場前景。這些國家的消費(fèi)者對于不同類型、不同品牌的進(jìn)口二手車都展現(xiàn)出了濃厚的興趣。

俄羅斯的二手車進(jìn)口市場在近年來持續(xù)升溫。2015年，俄羅斯的二手車年進(jìn)口量約達(dá)70萬輛，巨大的數(shù)字背后是潛力無限的市場。當(dāng)?shù)叵M(fèi)者對于二手車的接受度較高，且在經(jīng)濟(jì)等多種因素影響下，二手車能夠滿足他們多樣化的出行需求。

總的來說，這些發(fā)展中國家以及“一帶一路”沿線國家和地區(qū)，因各自不同的經(jīng)濟(jì)、市場、產(chǎn)業(yè)等狀況，為回收的進(jìn)口二手車提供了廣闊的市場。進(jìn)口二手車在這些地方找到了新的“舞臺(tái)”，不僅滿足了當(dāng)?shù)孛癖姷某鲂行枰?，也在一定程度上促進(jìn)了當(dāng)?shù)仄囀袌龅姆睒s與發(fā)展 。