目前小鵬飛天汽車的上市時(shí)間還沒(méi)有確切消息。

不過(guò)，小鵬汽車宣稱其飛行汽車將在 2024 年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

此前的相關(guān)消息顯示，小鵬匯天的飛行原型測(cè)試車已于 10 月底完成首飛。

小鵬汽車的工作人員稱預(yù)期上市時(shí)間為 2023 年，但具體時(shí)間和政策還會(huì)進(jìn)一步完善。

小鵬匯天的飛行汽車采用了多種先進(jìn)技術(shù)，比如傾轉(zhuǎn)旋翼原理，這一原理師從 MV-22“魚(yú)鷹”。想要起飛時(shí)，螺旋槳角度調(diào)整到垂直于地面模式，像直升機(jī)一樣垂直起飛，到一定高度后，螺旋槳調(diào)整為平行于地面模式推動(dòng)車輛前進(jìn)。

在量產(chǎn)方面，還面臨一些問(wèn)題。首先是法律問(wèn)題，我國(guó)對(duì)低空飛行器的法律限制嚴(yán)厲，相關(guān)交通法規(guī)尚未跟上，包括駕照體系也未明確。其次，飛行汽車需要固定的起降場(chǎng)所，起飛前要將巨大螺旋槳伸展開(kāi)，車長(zhǎng)會(huì)達(dá)到 7 米以上，寬度超過(guò) 12 米，這和直升機(jī)的起降要求類似。此外，飛行汽車在能耗方面也存在挑戰(zhàn)。它在空中飛行需要消耗巨大動(dòng)力來(lái)提供“升力”，所以能耗效率低于汽車和火車。

雖然能解決交通堵塞問(wèn)題，但在空中難以像陸地一樣設(shè)立交通標(biāo)志標(biāo)線，需要大量技術(shù)投入和法規(guī)制定。

盡管如此，小鵬汽車一直在加大對(duì)飛行汽車的研發(fā)制造、高端人才儲(chǔ)備與適航取證投入，相信在未來(lái)，小鵬飛天汽車能成功上市并為人們的出行帶來(lái)新的選擇。