二手車回收對于車輛車齡沒有統(tǒng)一固定要求。不同類型車輛情況不同，非營運小、微型汽車無明確使用年限限制，行駛里程達 60 萬公里國家引導(dǎo)報廢；而營運車輛各有規(guī)定的報廢年限，像小、微型出租客運汽車報廢年限為 8 年。此外，車輛實際狀況和政府相關(guān)政策也會影響回收，比如年檢不合格會面臨強制報廢?；厥掌脚_會綜合多種因素決定是否回收車齡不同的車輛 。

非營運小、微型汽車雖然沒有使用年限限制，但如果車輛連續(xù)3次檢驗不符合國家標(biāo)準，將會被注銷登記，回收平臺自然也不會接收這樣的車輛。即便車齡較長，只要車況良好、能通過檢測，依然有被回收的可能性。對于回收平臺而言，車況決定了整備成本，若車輛沒有重大事故、部件磨損較小，即使車齡偏大，也可能因有市場價值而被納入回收范圍。

營運車輛由于使用頻率高、行駛里程多，車況變化相對較快，所以報廢年限更為嚴格。小、微型出租客運汽車8年的報廢年限，意味著達到這個時間節(jié)點，回收平臺基本不會考慮回收。公交客運汽車13年報廢，大、中型營運載客汽車15年報廢，一旦接近或達到這些年限，車輛在安全性、可靠性等方面可能出現(xiàn)問題，回收風(fēng)險增大，一般難以進入回收流程。

二手摩托車方面，正三輪摩托車報廢年限為12年，其他摩托車報廢年限是13年。回收平臺對二手摩托車年份沒有固定標(biāo)準，一些傾向近5年內(nèi)車型，部分不過于嚴格限制年份，只要車況不錯、有市場價值就考慮回收。

總之，二手車回收的車齡要求是一個復(fù)雜的問題，受到車輛類型、車況、市場需求等諸多因素的交織影響。車齡只是其中一個考量因素，回收平臺會在合規(guī)的基礎(chǔ)上，權(quán)衡各種利弊來決定是否回收某輛車。