邁巴赫是憑借德國(guó)的技術(shù)發(fā)展起來的。

邁巴赫品牌由德國(guó)的威廉·邁巴赫和其長(zhǎng)子卡爾·邁巴赫共同創(chuàng)立。威廉·邁巴赫出生于德國(guó)，自幼展現(xiàn)出技術(shù)天賦。

1885 年，他與戈特利布·戴姆勒聯(lián)手發(fā)明了世界上第一臺(tái)四輪汽車。之后，邁巴赫最初為齊柏林飛艇研制發(fā)動(dòng)機(jī)，在一戰(zhàn)期間，德國(guó)軍方對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)需求高漲，邁巴赫借此積累大量資本。

1919 年，邁巴赫開始制造汽車，卡爾·邁巴赫在戴姆勒汽車底盤基礎(chǔ)上開發(fā)出 W1 概念車，雖未量產(chǎn)，但為后續(xù)車型研發(fā)奠定基礎(chǔ)。

1921 年，定位豪華車的 W3 發(fā)布，配備直列 6 缸發(fā)動(dòng)機(jī)、四輪剎車系統(tǒng)及重新構(gòu)建的傳動(dòng)系統(tǒng)，車速可達(dá) 105km/h，頗受高端消費(fèi)者喜愛。

1926 年，更奢華的 W5 車型推出，成為王室貴族、社會(huì)名流的寵兒。

1929 年，威廉·邁巴赫去世后，卡爾·邁巴赫繼續(xù)家族事業(yè)，推出著名的邁巴赫 Zeppelin 系列車型。

二戰(zhàn)前，邁巴赫已成為“超豪華車”代名詞，共制造約 1800 輛汽車。戰(zhàn)后由于德國(guó)經(jīng)濟(jì)衰退，對(duì)豪華車需求銳減，邁巴赫全面停產(chǎn)。

戴姆勒集團(tuán)于 1961 年收購(gòu)邁巴赫品牌，1997 年東京車展邁巴赫發(fā)布概念車，2002 年日內(nèi)瓦車展，邁巴赫 57、邁巴赫 62 問世。但市場(chǎng)表現(xiàn)慘淡，2012 年再次停產(chǎn)。

2014 年，邁巴赫以梅賽德斯-邁巴赫的身份再生，成為奔馳旗下頂級(jí)豪華品牌，陸續(xù)推出邁巴赫 S 級(jí)、邁巴赫 G 級(jí)和邁巴赫 GLS 等車型。在品牌百年誕辰之際，還宣布將打造首款純電動(dòng)車型。

總之，邁巴赫依靠德國(guó)先進(jìn)的技術(shù)和工程設(shè)計(jì)，歷經(jīng)起伏，不斷發(fā)展。