雷克薩斯 GS460 的動力輸出具有以下顯著特點(diǎn)：

首先，其搭載的 4.6 升 V8 發(fā)動機(jī)擁有強(qiáng)大的動力性能。最大馬力達(dá)到 342hp/6200rpm，最大扭力為 46.9kgm/3600rpm，相比舊款有明顯進(jìn)步。

這得益于多種先進(jìn)技術(shù)，如進(jìn)排氣雙連續(xù)可變氣門正時控制系統(tǒng)、電子式進(jìn)氣閥門正時控制系統(tǒng)、可變進(jìn)氣歧管和電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)等，特別是最新的多重燃油噴射技術(shù)。該多重燃油噴射技術(shù)，每一汽缸配備兩支噴油嘴，一支在進(jìn)氣歧管，另一支為缸內(nèi)直噴。冷車啟動和低負(fù)荷低轉(zhuǎn)速時，由進(jìn)氣歧管單獨(dú)供油；中高轉(zhuǎn)速和負(fù)荷較大時，兩支噴油嘴同時運(yùn)作，最大負(fù)荷時全由缸內(nèi)直噴供油，使得各轉(zhuǎn)速下都能輸出較多扭力。

在實(shí)際駕駛中，起步時油門稍重，后輪就會打滑。加速時，轉(zhuǎn)速拉升迅速，從 2000rpm 到 6400rpm 毫無換氣問題，檔位切換流暢，動力源源不斷。速度提升快速，與低轉(zhuǎn)速時的引擎反應(yīng)截然不同，在超車和爬坡時表現(xiàn)異常敏捷。

而且，GS460 配備的八速手自一體變速箱，換擋質(zhì)量堪稱極致。其設(shè)計類似變速山地車的變速結(jié)構(gòu)，通過兩組主齒輪和四組副齒輪實(shí)現(xiàn)八速，能在任何轉(zhuǎn)速都有快速、滑溜的換擋質(zhì)量，并與引擎扭力緊密配合，不論低速行車還是大腳油門，都能迅速切換至合適擋位。

此外，這具變速箱在體積和重量上與之前的五速自動變速箱相仿，不影響車體配置的同時，提升了擋位設(shè)計。