蘭博基尼燃油車(chē)售空速度快，原因有不少。

首先，電動(dòng)化浪潮沒(méi)澆滅內(nèi)燃機(jī)愛(ài)好者的熱情，反而因倒計(jì)時(shí)效應(yīng)帶來(lái)更多銷(xiāo)量訂單。像蘭博基尼這幾年銷(xiāo)量出色，2021 年交付 8420 臺(tái)，2022 年交付 9233 臺(tái)，同比增長(zhǎng)約 9.65%，遠(yuǎn)超預(yù)期，訂單關(guān)閉時(shí)間也早于原定生產(chǎn)結(jié)束周期。

其次，嚴(yán)格的環(huán)保政策讓大排量發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)困難，成本高昂。為通過(guò)歐洲排放標(biāo)準(zhǔn)，蘭博基尼不斷調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)，研發(fā)和調(diào)教投入巨大。

再次，蘭博基尼電動(dòng)化轉(zhuǎn)型決心大，投入 18 億歐元用于車(chē)型能源結(jié)構(gòu)更改，加速混動(dòng)化。比如 2023 年 3 月發(fā)布的 Revuelto 就是首款混動(dòng)車(chē)型，還有 2024 款的 Urus 也將用插電結(jié)構(gòu)。

另外，超性能豪車(chē)在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型中需要新差異點(diǎn)，像勞斯萊斯保持優(yōu)雅，阿斯頓·馬丁走年輕路線，阿爾法·羅密歐考慮復(fù)古設(shè)計(jì)等，蘭博基尼也不例外。

總之，蘭博基尼燃油車(chē)售空快是多種因素共同作用的結(jié)果，包括消費(fèi)者熱情、政策影響、品牌自身轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略以及行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)等。