華泰特拉卡 T9 的操控性整體來(lái)說(shuō)有其優(yōu)點(diǎn)和不足。

優(yōu)點(diǎn)方面，特拉卡 T9 在直線行駛時(shí)底盤表現(xiàn)不錯(cuò)，車架穩(wěn)定，能讓人安心。其前雙叉臂和后 5 連桿的懸掛設(shè)計(jì)，保證了不錯(cuò)的行車平順性、穩(wěn)定性和帖服性，在通過(guò)路橋接縫位時(shí)震動(dòng)較小。而且寬厚的輪胎使其在吸收日常路面震動(dòng)方面能力較好，過(guò)減速帶時(shí)沒(méi)有松散感。

不足的是，它的方向盤存在明顯虛位，缺乏比例感，駕駛時(shí)難以準(zhǔn)確控制行車軌跡，讓人信心不足。此外，懸架調(diào)教偏軟，行駛過(guò)程中側(cè)傾明顯，通過(guò)不平坦路面時(shí)會(huì)有跳躍現(xiàn)象，懸架壓縮行程過(guò)短也降低了其越野通過(guò)性。而且配備的“公路胎”地面附著力不足，在爬坡時(shí)強(qiáng)勁動(dòng)力會(huì)大打折扣。

總的來(lái)說(shuō)，特拉卡 T9 的操控性有一定優(yōu)勢(shì)，但也存在一些需要改進(jìn)的地方。