品牌代步車生產(chǎn)基地的規(guī)模大小不一，并無固定標(biāo)準(zhǔn)。一些知名品牌的生產(chǎn)基地規(guī)模較大，例如山東梅拉德能源動(dòng)力科技有限公司在比德文千畝產(chǎn)業(yè)園內(nèi)，占地8萬平方米，建筑面積15萬平方米，一體車間為國內(nèi)最大純電動(dòng)汽車生產(chǎn)車間，公司占地兩千余畝，年產(chǎn)能可觀。但也有不少規(guī)模較小的企業(yè)，國內(nèi)多數(shù)電動(dòng)代步車企業(yè)規(guī)模就較小。品牌代步車生產(chǎn)基地規(guī)模受多種因素影響，難以一概而論。

山東梅拉德能源動(dòng)力科技有限公司的規(guī)?？胺Q龐大，其生產(chǎn)車間是全國最大純電動(dòng)汽車生產(chǎn)基地之一，占地超40萬平方米，2012年3月按歐盟EEC標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃建設(shè)，具備沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大制造工藝車間，規(guī)劃年產(chǎn)能35萬輛 。雷丁二廠投產(chǎn)后還將形成年產(chǎn)35萬輛規(guī)模，秦星新能源商用車項(xiàng)目投產(chǎn)，年產(chǎn)5.5萬輛。此外，在陜西省咸陽市新興紡織產(chǎn)業(yè)園，雷丁集團(tuán)更是總投資200億元建設(shè)產(chǎn)能60萬輛的新能源基地，分兩期進(jìn)行，這無疑展現(xiàn)出了強(qiáng)大的生產(chǎn)布局和規(guī)模擴(kuò)張能力。

然而，與之形成對比的是，國內(nèi)大多數(shù)電動(dòng)代步車企業(yè)規(guī)模較小。這些企業(yè)技術(shù)含量與產(chǎn)品附加值低，研發(fā)實(shí)力與綜合競爭力較弱，缺乏設(shè)計(jì)開發(fā)能力以及較大產(chǎn)能規(guī)模。像金鄉(xiāng)縣賽馳電動(dòng)車有限公司，雖擁有約200畝的生產(chǎn)基地，年產(chǎn)10萬余輛，但在整體行業(yè)中，這樣的規(guī)模只能算中等水平。山東是老年代步車最大生產(chǎn)基地，即便如此，仍有眾多企業(yè)難以達(dá)到大規(guī)模生產(chǎn)的水平。

總之，品牌代步車生產(chǎn)基地規(guī)模因企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略、資金實(shí)力、技術(shù)水平以及市場需求等多種因素而有所不同。大規(guī)模生產(chǎn)基地往往具備更完善的生產(chǎn)工藝和更高的產(chǎn)能，能在市場競爭中占據(jù)優(yōu)勢；而小規(guī)模企業(yè)也可憑借特色產(chǎn)品和靈活經(jīng)營，在細(xì)分市場中找到生存空間，共同構(gòu)成了豐富多樣的代步車生產(chǎn)格局。