非標(biāo)電動(dòng)四輪車的價(jià)格通常比標(biāo)準(zhǔn)電動(dòng)四輪車更低。非標(biāo)電動(dòng)四輪車多由小廠家生產(chǎn)，在尺寸、重量等方面不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，生產(chǎn)工藝與零部件選用上沒有嚴(yán)格限制，成本相對(duì)較低，所以價(jià)格較為便宜。而標(biāo)準(zhǔn)電動(dòng)四輪車生產(chǎn)需遵循嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，成本較高，這使得其價(jià)格往往遠(yuǎn)超非標(biāo)電動(dòng)四輪車 ，兩者在價(jià)格上呈現(xiàn)出明顯差異。

具體來說，非標(biāo)電動(dòng)四輪車由于生產(chǎn)要求不高，一些小作坊式的廠家為了降低成本，在零部件采購(gòu)上往往選擇價(jià)格低廉的產(chǎn)品。比如其車架可能采用質(zhì)量一般的鋼材，電池也并非高性能、高品質(zhì)的類型，再加上生產(chǎn)環(huán)節(jié)可能缺乏嚴(yán)格的質(zhì)量把控流程，進(jìn)一步壓縮了成本。這就導(dǎo)致市場(chǎng)上不少非標(biāo)電動(dòng)四輪車價(jià)格十分親民，有的甚至1000元左右就能買到。

與之形成鮮明對(duì)比的是，標(biāo)準(zhǔn)電動(dòng)四輪車要嚴(yán)格按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)來生產(chǎn)。從零部件的選用上就有諸多規(guī)范，像是電池要達(dá)到一定的續(xù)航能力和安全標(biāo)準(zhǔn)，電機(jī)要具備穩(wěn)定的性能等等。而且在生產(chǎn)工藝方面，有著嚴(yán)格的流程和檢驗(yàn)環(huán)節(jié)，以確保車輛的安全性、穩(wěn)定性等各方面都能符合要求。這些因素疊加起來，使得標(biāo)準(zhǔn)電動(dòng)四輪車的成本大幅提高，其價(jià)格自然也就比非標(biāo)電動(dòng)四輪車高出許多，通常遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過1000元。

綜上所述，非標(biāo)電動(dòng)四輪車與標(biāo)準(zhǔn)電動(dòng)四輪車在價(jià)格上的差異，本質(zhì)上是由生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)和成本的不同所決定的。消費(fèi)者在選擇時(shí)，不能僅僅只看價(jià)格，更要綜合考慮產(chǎn)品質(zhì)量、安全性等多方面因素，以保障自身的使用體驗(yàn)和出行安全。