電動(dòng)四輪小車在冬季的續(xù)航會(huì)受到影響。低溫會(huì)極大地改變電池內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng)，讓電池容量減小，還會(huì)使電解液變黏稠，降低電池性能，像磷酸鐵鋰電池、鉛酸電池在低溫下容量就大幅下滑。同時(shí)，冬季使用空調(diào)等系統(tǒng)會(huì)增加電量消耗，車身橡膠密封條老化、輪胎變硬等因素也會(huì)影響續(xù)航。不過通過合理措施，能在一定程度上緩解續(xù)航下降。

不同類型的電池，在冬季受到的影響程度有所不同。磷酸鐵鋰電池對低溫較為敏感，在0℃時(shí)，電池容量約為正常狀態(tài)下的88.05%，當(dāng)溫度降至 -10℃，容量就降至65.52% ，到了 -20℃僅剩38.88%。鉛酸電池的表現(xiàn)也不容樂觀，在10℃時(shí)續(xù)航就會(huì)減少15%，0℃時(shí)減少30% ， -10℃減少45% ， -20℃減少60% ， -30℃更是減少75%。相對而言，鋰電池和石墨烯電池表現(xiàn)稍好，續(xù)航一般下降20 - 30%。

除了電池本身的特性，車輛的一些狀況也會(huì)對冬季續(xù)航產(chǎn)生影響。隨著使用年限增加，車身橡膠密封條老化，密封性能變差，會(huì)導(dǎo)致車內(nèi)熱量散失更快，使得空調(diào)需要消耗更多電量來維持車內(nèi)溫度。輪胎在低溫下會(huì)變硬，滾動(dòng)阻力增大，車輛行駛時(shí)需要更多的能量來克服阻力，這也間接影響了續(xù)航里程。此外，如果車輛負(fù)載過重，同樣會(huì)增加能耗，縮短續(xù)航。

不過，車主也不用過于焦慮?？梢蕴崆白龊脩?yīng)對措施，如做好電池保暖工作，讓電池在相對適宜的溫度環(huán)境下工作，減少低溫對其性能的影響；優(yōu)化駕駛習(xí)慣，避免急加速、急剎車，保持平穩(wěn)駕駛，減少不必要的能量損耗；合理控制車輛負(fù)載，盡量不放置過多不必要的物品。通過這些方法，能在一定程度上緩解電動(dòng)四輪小車冬季續(xù)航下降的問題，讓出行更加順暢。