不符合標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)四輪車(chē)一般無(wú)法獲得正式牌照，但不少地區(qū)會(huì)實(shí)施備案登記號(hào)牌制度，為其懸掛臨時(shí)車(chē)牌（各地式樣不統(tǒng)一）。由于不符合標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)四輪車(chē)未列入國(guó)家機(jī)動(dòng)車(chē)產(chǎn)品目錄，不能像合規(guī)車(chē)輛那樣正常上牌。很多地方考慮到實(shí)際情況，會(huì)設(shè)定過(guò)渡期，在這期間讓這類(lèi)車(chē)掛臨時(shí)號(hào)牌合法上路，不過(guò)過(guò)渡期結(jié)束后就不被允許上路行駛了 。

在這一過(guò)渡期間，臨時(shí)車(chē)牌起到了特殊的“通行證”作用。它既給予了超標(biāo)電動(dòng)四輪車(chē)一定的上路空間，滿足部分車(chē)主短期內(nèi)的出行需求，又體現(xiàn)了管理部門(mén)對(duì)交通秩序和安全的把控。臨時(shí)車(chē)牌的樣式雖各地不同，但都明確標(biāo)注了其臨時(shí)性和特殊性。

而這些不符合標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)四輪車(chē)，通常是指一些低速電動(dòng)四輪車(chē)，它們?cè)谠O(shè)計(jì)、生產(chǎn)工藝等方面可能未達(dá)到國(guó)家規(guī)定的機(jī)動(dòng)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)。比如在車(chē)輛的安全性配置上，可能缺乏必要的防撞結(jié)構(gòu)、制動(dòng)系統(tǒng)也不夠完善；在續(xù)航、車(chē)速等性能指標(biāo)上，也與正規(guī)電動(dòng)汽車(chē)存在差異。所以它們無(wú)法像在國(guó)家機(jī)動(dòng)車(chē)產(chǎn)品目錄中注冊(cè)的電動(dòng)四輪車(chē)那樣，獲得合法上牌資格，掛載綠色新能源牌照并遵循常規(guī)上牌流程。

需要注意的是，對(duì)于不符合標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)四輪車(chē)實(shí)施臨時(shí)車(chē)牌制度，并非是永久性的舉措。這只是在特定時(shí)期，為了平衡現(xiàn)實(shí)需求和交通管理而采取的過(guò)渡辦法。隨著交通管理政策的不斷完善，以及對(duì)道路交通安全要求的提升，這類(lèi)超標(biāo)車(chē)輛最終還是要遵循更加嚴(yán)格和規(guī)范的管理模式。車(chē)主們也應(yīng)該及時(shí)了解政策動(dòng)態(tài)，為后續(xù)的出行做好相應(yīng)的規(guī)劃與準(zhǔn)備 。