四輪老人代步電動(dòng)車不能上高速。這類車未在工信部相關(guān)公告中，不具備合法“機(jī)動(dòng)車”身份，安全、穩(wěn)定和制動(dòng)性能難以滿足高速行駛需求。其設(shè)計(jì)速度慢，最高速度一般不超 60 公里每小時(shí)，與高速最低限速差距大，會影響正常通行秩序。而且駕駛者多未經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)，面對高速復(fù)雜狀況難做出正確反應(yīng)。從法律層面也被明確禁止，所以不可上高速 。

從設(shè)計(jì)用途來講，四輪老人代步電動(dòng)車主要是為了滿足老年人在城市街道、小區(qū)等場所的低速、近距離出行。這類場景對車輛速度要求不高，因此其在研發(fā)制造時(shí)，就沒有將高速行駛納入考量范圍。相比高速公路上正常行駛的機(jī)動(dòng)車，老年代步車在動(dòng)力、操控等多方面都存在巨大差距，根本無法適應(yīng)高速行駛的節(jié)奏。

在安全性能方面，高速行駛時(shí)，車輛面臨的風(fēng)險(xiǎn)和突發(fā)狀況更多。四輪老人代步電動(dòng)車由于自身的構(gòu)造以及生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)限制，安全配置往往比較簡陋。一旦在高速上遭遇緊急情況，其制動(dòng)系統(tǒng)可能無法在短時(shí)間內(nèi)讓車輛安全停下，車身結(jié)構(gòu)也可能無法為駕乘人員提供足夠的保護(hù)，極大地增加了傷亡風(fēng)險(xiǎn)。

并且，老年代步車駕駛者大多是老年人，他們的身體機(jī)能和反應(yīng)速度本就相對較弱。很多老人沒有經(jīng)過專業(yè)的駕駛培訓(xùn)，對于交通規(guī)則的理解和執(zhí)行存在不足。在高速公路這種路況復(fù)雜、車速較快的環(huán)境中，他們很難應(yīng)對諸如超車、并線、應(yīng)對惡劣天氣等情況，稍有不慎就可能引發(fā)嚴(yán)重的交通事故。

總之，四輪老人代步電動(dòng)車無論從自身性能、設(shè)計(jì)用途，還是駕駛者的狀況以及法律規(guī)定等多方面來看，都不具備上高速的條件。為了自身和他人的安全，千萬不要駕駛四輪老人代步電動(dòng)車駛?cè)敫咚俟贰?