電動四輪車轉(zhuǎn)向機(jī)的動力來源主要有電動式和液壓式。電動式動力轉(zhuǎn)向的動力源來自電動機(jī)，電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)工作時，扭矩傳感器將信號發(fā)給 ECU，ECU 據(jù)此確定電機(jī)轉(zhuǎn)向和助力電流大小實現(xiàn)助力。液壓式的動力則通過轉(zhuǎn)向助力泵產(chǎn)生油壓并傳遞給轉(zhuǎn)向器，轉(zhuǎn)向助力泵由與發(fā)動機(jī)相連的皮帶帶動。這兩種方式為電動四輪車轉(zhuǎn)向提供穩(wěn)定動力。

電動式動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，電動機(jī)是核心動力源。一般由轉(zhuǎn)矩傳感器等部件構(gòu)成，當(dāng)車輛轉(zhuǎn)向時，轉(zhuǎn)矩傳感器就像一個敏銳的“觀察者”，精準(zhǔn)檢測相關(guān)信息，并迅速將信號傳遞給電控單元。電控單元如同一位智慧的“指揮官”，根據(jù)接收到的信號，精確控制電機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩，從而產(chǎn)生助力，讓駕駛者操控轉(zhuǎn)向更加輕松、精準(zhǔn)。

液壓式動力來源的關(guān)鍵在于轉(zhuǎn)向助力泵。它通過與發(fā)動機(jī)相連的皮帶獲取動力，如同被發(fā)動機(jī)這個“大力士”帶動的精密“小助手”。皮帶的傳動使得轉(zhuǎn)向助力泵開始工作，源源不斷地產(chǎn)生油壓，并將其傳遞給轉(zhuǎn)向器。油壓就像是一股神奇的力量，在轉(zhuǎn)向器的運作中發(fā)揮著重要作用，幫助駕駛者實現(xiàn)平穩(wěn)轉(zhuǎn)向。

電動式電子控制動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）更是在傳統(tǒng)機(jī)械式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)基礎(chǔ)上進(jìn)行創(chuàng)新，利用直流電動機(jī)作為動力源，電子控制單元根據(jù)轉(zhuǎn)向參數(shù)和車速等信號，靈活控制電動機(jī)轉(zhuǎn)矩大小和轉(zhuǎn)動方向，為轉(zhuǎn)向提供穩(wěn)定且合適的助力。液壓式電子控制動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EHPS）同樣在傳統(tǒng)液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)基礎(chǔ)上增設(shè)電磁閥、車速傳感器和電子控制單元等，進(jìn)一步優(yōu)化轉(zhuǎn)向助力。

總之，電動四輪車轉(zhuǎn)向機(jī)的動力來源無論是電動式還是液壓式，都經(jīng)過精心設(shè)計，各有特點，為駕駛者帶來不同體驗，同時確保車輛轉(zhuǎn)向的安全、穩(wěn)定與靈活 。