4到5萬的電動車安全性整體表現(xiàn)不錯。這個價位的電動車，很多都配備了諸如主副駕安全氣囊、防抱死制動系統(tǒng)、電子制動力分配系統(tǒng)等基礎(chǔ)安全配置。部分車型還采用了高剛性籠式車身設(shè)計，高強度鋼材的使用提升了車身強度。還有些車具備自動駕駛輔助、行人監(jiān)測、動力電池防護等特色安全功能。眾多配置為駕駛者的出行安全保駕護航。

例如零跑T03，采用高剛性籠式車身，高強鋼占比近68%，關(guān)鍵部位使用熱成型超高強度鋼材，一體式全鋁合金防撞梁防護占比超60%，還配置主副駕駛安全氣囊、ABS、EBD等。五菱宏光MINIEV車身骨架采用高強度鋼，2021款標配主駕駛安全氣囊，還有上坡輔助功能。歐拉R1標配ESP主被動安全配置和行人監(jiān)測系統(tǒng)，能主動剎車。奇瑞eQ1 400標配倒車雷達、倒車影像，擁有動力電池防護系統(tǒng)和高壓故障自動斷電功能。江淮iEV6E采用ABS + EBD + BA三重剎車安全防護設(shè)計，還有倒車雷達、碰撞后自動解鎖等功能。

這些4到5萬的電動車，用豐富的安全配置詮釋著對駕駛者和乘客安全的重視。高剛性車身結(jié)構(gòu)能在碰撞時有效吸收和分散能量，減少對車內(nèi)人員的傷害。各類電子安全系統(tǒng)則提升了車輛在行駛過程中的穩(wěn)定性和可控性。特色安全功能更是從不同角度為出行安全增添保障。無論是日常通勤還是短途出行，這些電動車都能讓用戶在享受便捷的同時，多一份安心。

總之，4到5萬的電動車在安全性上有著不錯的表現(xiàn)。雖然價格親民，但并未在安全方面有所妥協(xié)。多樣的安全配置，為消費者提供了可靠的出行選擇，讓大家能放心地穿梭于城市之中。