1萬以下四輪電動小汽車維修保養(yǎng)成本通常不高。這類車結(jié)構(gòu)相對簡單，沒有復(fù)雜的發(fā)動機與變速箱系統(tǒng)，像機油等部件無需更換。常規(guī)保養(yǎng)多為檢查燈光、空調(diào)濾芯、剎車輪胎、底盤等，保養(yǎng)周期一般是2萬公里或一年，單次費用大概500元，算上工時費約1000元左右。易損件一年花費約2000元，使用成本也較低，所以整體的維修保養(yǎng)成本并不高。

在易損件方面，輪胎通常在行駛4到5萬公里后需要更換，而剎車片則在行駛10萬公里左右時才需更換。對于1萬以下的四輪電動小汽車而言，這些易損件的更換費用相對親民。玻璃水在使用完畢前及時添加即可；剎車油每隔4年左右更換一次，齒輪油每隔3年或行駛6萬公里時更換；電池冷卻液和電機冷卻液每隔4年或行駛10萬公里時更換。

值得一提的是，電池組的檢查至關(guān)重要。在保養(yǎng)時，要特別留意電池組的電壓、電量和溫度等信息。若發(fā)現(xiàn)續(xù)航里程大幅下降，可能需要進行動力電池均衡處理。同時，還需仔細檢查底盤處的動力電池組是否有磕碰或油液滲漏，高壓線束的檢查則必須由專業(yè)人員來操作。

另外，大部分純電動汽車可以享受首保和次保兩次免費保養(yǎng)。而且，隨著電池技術(shù)的不斷革新，動力電池價格每年下降20%，未來更換電池的成本也會更低。再加上其使用成本較低，以一年行駛2萬公里計算，電費約1200元，平均每月100元。

總之，1萬以下四輪電動小汽車在維修保養(yǎng)方面有著明顯優(yōu)勢。無論是常規(guī)保養(yǎng)項目的花費，還是易損件的更換成本，亦或是后續(xù)電池更換成本的下降趨勢，都使得其整體維修保養(yǎng)成本處于較低水平，對于預(yù)算有限的消費者來說，是經(jīng)濟實惠的選擇 。