四輪低速電動車改高速電動車不能通過車輛年檢。車輛年檢包含對車輛外觀性能、電池電機控制器、車身加裝改裝情況等多方面的檢查。將四輪低速電動車改成高速電動車，屬于對車輛重要性能及原本狀態(tài)的重大改變，這嚴重違反了年檢規(guī)定中對車輛一致性的要求。這種改裝破壞了車輛原始安全性能和技術參數(shù)，無法符合年檢標準。

首先，從安全性能方面來說，低速電動車在設計之初，各項安全配置和結構都是按照其較低的速度標準來打造的。一旦將其改裝為高速電動車，車輛的制動系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)等可能無法承受高速行駛帶來的壓力。比如制動距離，原本適用于低速行駛的剎車裝置，在高速行駛時很難在規(guī)定距離內(nèi)讓車輛停下，這對行車安全構成極大威脅，而年檢對車輛安全性能的檢測極為嚴格，這種改裝車自然無法通過。

其次，電池電機控制器也會受到影響。高速行駛需要更大的動力輸出，改裝后的電機等部件可能與原車設計不匹配，導致電力供應不穩(wěn)定等問題。而且，年檢會檢查這些核心部件是否與車輛出廠時的規(guī)格一致，改裝后的車輛顯然不符合要求。

再者，車身加裝改裝情況也是年檢的重點。將低速改為高速，必然涉及到對車身多處的改動，這改變了車輛原本的結構和參數(shù)。車輛一致性是確保行車安全和管理規(guī)范的重要基礎，任何未經(jīng)許可的改裝都破壞了這種一致性。

總之，四輪低速電動車改高速電動車無法通過年檢。車輛年檢是保障道路交通安全的重要舉措，我們應該嚴格遵守相關規(guī)定，不要進行非法改裝，確保車輛以安全合規(guī)的狀態(tài)行駛在路上，維護自身與他人的出行安全。