好一點(diǎn)的電動(dòng)四輪車部分可以滿足一定的長(zhǎng)途出行需求，但整體而言存在諸多限制。部分電動(dòng)四輪車如飛鴿新款車型，續(xù)航可達(dá) 300 公里，且支持家用快充；金彭 V8 雙子座、漢唐 Q5E 續(xù)航能到 300 里左右，具備一定長(zhǎng)途能力。然而，多數(shù)電動(dòng)四輪車?yán)m(xù)航短、充電不便、速度慢、舒適性配置不全，相比傳統(tǒng)燃油車劣勢(shì)明顯。因此，電動(dòng)四輪車長(zhǎng)途出行要依具體車型評(píng)估。

續(xù)航里程是衡量電動(dòng)四輪車能否長(zhǎng)途出行的關(guān)鍵因素。不少電動(dòng)四輪車?yán)m(xù)航里程有限，難以支撐較長(zhǎng)距離的行程。就算是續(xù)航表現(xiàn)較好的車型，和燃油車相比，也存在差距。比如雷斯威馳卡酷老年代步車，省電狀態(tài)下續(xù)航可達(dá)200公里，但面對(duì)長(zhǎng)途旅行，中途充電頻次增加，耽誤行程。

充電便利性也是一大挑戰(zhàn)。充電設(shè)施的普及程度遠(yuǎn)不及加油站，尤其是在偏遠(yuǎn)地區(qū)，充電樁數(shù)量稀少。像寶駿KiWi EV直流快充從30%至80%需1小時(shí)，如此長(zhǎng)的充電時(shí)間，嚴(yán)重影響行程連貫性，若途中找不到充電樁，更是麻煩。

行駛速度與舒適性同樣不可忽視。新能源四輪車中的奇瑞小螞蟻甜粉款速度超80KM/H會(huì)有噪音和漂浮感，駕駛體驗(yàn)欠佳。而金彭V8雙子座、漢唐Q5E這類車型，速度相對(duì)較慢，長(zhǎng)途出行意味著花費(fèi)更多時(shí)間，并且舒適性配置不齊全，長(zhǎng)時(shí)間駕駛會(huì)讓駕乘人員疲憊不堪。

總之，電動(dòng)四輪車在長(zhǎng)途出行方面存在續(xù)航、充電、速度和舒適性等多方面的限制。盡管部分車型能提供一定支持，但長(zhǎng)途出行前務(wù)必綜合考慮車型性能、沿途充電設(shè)施等因素，做好規(guī)劃，才能確保旅途順利。