1萬左右的低速電動四輪后期維護成本不算高。這類車配置相對簡單，零部件價格親民，像常規(guī)保養(yǎng)中的易損件更換費用較低，玻璃水、剎車油等添加或更換成本也不高。并且多數(shù)車型保養(yǎng)周期較長，保養(yǎng)項目相對較少。不過，這也并非絕對，知名品牌的售后與零部件質(zhì)量更有保障，成本可控；雜牌車則可能因零部件問題導(dǎo)致維修麻煩、成本上升 。

從保養(yǎng)項目來看，它不需要像燃油車那樣頻繁更換機油、機油濾芯和火花塞。像空調(diào)濾芯、雨刮這些易損件，定期更換即可，費用都在可承受范圍內(nèi)。輪胎一般行駛4到5萬公里才需更換，剎車片在10萬公里左右考慮更換 。剎車油每隔4年左右更換一次，齒輪油每隔3年或行駛6萬公里時更換，電池冷卻液和電機冷卻液每隔4年或行駛10萬公里時更換，這些項目的花費都不算高。

在維修方面，一般日常小毛病，如線路故障，由于其配置簡單，排查和修復(fù)相對容易，費用不會太高。輪胎更換也因車型使用的輪胎規(guī)格常見，價格較為實惠。但如果電池出現(xiàn)問題，更換電池可能會花費較多。不過，隨著電池技術(shù)的發(fā)展，換電池成本也在逐漸降低。

保險費用上，純電動汽車保險費用比燃油車便宜約800元。出行成本方面優(yōu)勢也明顯，相比燃油車，電動四輪車在電費支出上要少很多。而且，大部分純電動汽車可享受首保和次保兩次免費保養(yǎng)。

總體而言，1萬左右的低速電動四輪后期維護成本在合理范圍內(nèi)，只要選擇質(zhì)量可靠的品牌，做好日常保養(yǎng)，它能以較低的成本為用戶提供便捷的出行服務(wù)。