自己組裝電動四輪車的車架，需要綜合多方面因素進(jìn)行設(shè)計。電動四輪車車架設(shè)計多樣，要考慮到結(jié)構(gòu)合理性、強(qiáng)度以及駕乘體驗等。比如有的車架通過合理設(shè)置車底架、前后輪胎架以及轉(zhuǎn)向連桿組件等，使結(jié)構(gòu)合理且拆裝簡單；有的采用一體化折彎車架桿，配合功能鈑金件，提高強(qiáng)度并實現(xiàn)輕量化；還有的注重懸掛系統(tǒng)設(shè)計，提升連接強(qiáng)度與穩(wěn)定性。

在設(shè)計車底架時，可將其設(shè)計成由相互連接的底板架和后支架組成的結(jié)構(gòu)。后輪胎架轉(zhuǎn)動設(shè)置在底板架下方，并通過減震器與后支架活動連接，如此能有效緩沖路面顛簸，提升駕乘體驗。后支架可采用獨(dú)特的設(shè)計，如左支架和右支架均為f形結(jié)構(gòu)，且通過連桿連接在一起，增強(qiáng)整體的穩(wěn)固性。

前輪胎架的設(shè)計也至關(guān)重要。它包括架體、轉(zhuǎn)動筒和前車輪，轉(zhuǎn)動筒豎向轉(zhuǎn)動設(shè)置在架體兩側(cè)部，前車輪與轉(zhuǎn)動筒連接。同時，在龍頭管與前輪胎架之間設(shè)置轉(zhuǎn)向連桿組件，其中球頭連桿等巧妙連接，能讓轉(zhuǎn)向更加靈活精準(zhǔn)。而且，在龍頭管與車底架之間設(shè)置加強(qiáng)管，并在加強(qiáng)管與前輪胎架之間安裝減震器，進(jìn)一步提升整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度與舒適性。

對于追求車架輕量化與高強(qiáng)度的設(shè)計，可以采用一體化折彎形成的車架桿，在桿間用多個功能鈑金件連接兩側(cè)桿，將各種功能件安裝在鈑金件上。這種設(shè)計不僅能提高車架強(qiáng)度，還能使整體設(shè)計更加合理緊湊，實現(xiàn)輕量化目標(biāo)，讓電動四輪車的性能更上一層樓。

總之，自己組裝電動四輪車的車架，要從多個角度去權(quán)衡與設(shè)計。無論是車底架、前后輪胎架等基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，還是轉(zhuǎn)向連桿組件等關(guān)鍵部件，亦或是追求輕量化與強(qiáng)度的平衡，都需要精心考量。只有綜合這些因素，才能設(shè)計出一款滿足需求、性能優(yōu)良的電動四輪車車架。