為什么要設定公交車超載的標準？

這是因為公交車在設計和運營方面有其獨特性。

首先，公交車的標準是一平方米內(nèi)不得超過 8 名乘客，只有超過這個標準才算超載。這是基于公交車的設計考慮，其具有較高的承載能力。

而且公交車主要在城市內(nèi)行駛，速度較低，基本不超過 40 公里/小時，即便乘客較多，只要抓穩(wěn)扶手，相對較安全。

其次，公交車每到一站都會有人上車和下車，很難明確判斷是否超載。

再者，公交車是公共交通工具，價格低廉，很多老年人和孩子選擇搭乘。其服務范圍在城市內(nèi)部，上下車人流量大，很難出現(xiàn)車內(nèi)長時間人流擁擠的現(xiàn)象。

另外，我國對公交車的行駛速度有要求，一般不超過 40 千米每小時，這樣的速度不會因車載人員過多而產(chǎn)生過大慣性力導致安全隱患。

還有，公交車超載通常是多種原因造成的，比如需求高，在繁忙路線和高峰時段乘客需求大；資源有限，包括車輛和司機不足；為節(jié)省成本，減少車輛數(shù)量；缺乏監(jiān)管，運營商不受嚴格限制。

總之，公交車超載標準的設定是綜合考慮了多方面因素，包括安全、運營特點和公共需求等。