電動四輪車在禁行區(qū)域不能上路。近年來，全國各地大力整治電動車市場，“老頭樂”低速四輪車成為整治重點(diǎn)對象。多地紛紛出臺政策，嚴(yán)查非標(biāo)電動四輪車上路、無牌無證等交通違法行為。部分地區(qū)還對超標(biāo)電動四輪車設(shè)置了禁止生產(chǎn)、銷售、改裝等規(guī)定，即便有備案登記的，在過渡期后也禁止通行。所以在禁行區(qū)域，電動四輪車是不被允許上路的 。

以北京南邵鎮(zhèn)為例，開展了電動三、四輪車非法營運(yùn)和交通秩序?qū)ｍ?xiàng)整治行動，對非標(biāo)車上路等情況進(jìn)行嚴(yán)格排查。這表明當(dāng)?shù)貙﹄妱铀妮嗆囋诮袇^(qū)域上路持堅(jiān)決禁止的態(tài)度，一旦發(fā)現(xiàn)違規(guī)行為必然嚴(yán)肅處理。

江西大余縣同樣如此，明確禁止無牌非標(biāo)三、四輪低速電動車上路，而且制定了詳細(xì)的處罰標(biāo)準(zhǔn)，讓管理有章可循。甘肅禮縣也加大了對三四輪車無牌無證等交通違法行為的查處力度，旨在規(guī)范交通秩序，保障道路安全。

再看內(nèi)江市，多部門聯(lián)合發(fā)布通告，針對超標(biāo)電動四輪車這類不符合現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)、無法取得號牌的車輛，禁止生產(chǎn)、銷售和改裝。對于在特定時間前購買的車輛進(jìn)行臨時備案登記管理，并設(shè)置了三年的過渡期。在過渡期內(nèi)，已備案登記的車輛可在本市行政區(qū)域內(nèi)道路通行，但過渡期結(jié)束后就禁止通行了。這一系列舉措，都體現(xiàn)了各地對電動四輪車管理的嚴(yán)格化。

總之，無論是從各地的整治行動，還是具體的政策規(guī)定來看，電動四輪車在禁行區(qū)域上路是不被允許的。這既是為了維護(hù)交通秩序，確保道路安全，也是對公眾出行權(quán)益的一種保障。廣大車主一定要遵守相關(guān)規(guī)定，切勿心存僥幸，以免面臨處罰。