電動(dòng)四輪車(chē)的重量和它的速度有關(guān)系，通常車(chē)輛越重速度越容易受影響而降低。電動(dòng)四輪車(chē)的速度受多種因素制約，車(chē)輛重量是其中之一。較重的車(chē)身會(huì)增加行駛時(shí)的阻力，使得電機(jī)推動(dòng)車(chē)輛前進(jìn)需要消耗更多能量，進(jìn)而影響速度。就好比背著重重的包袱前行，會(huì)讓人行走艱難，電動(dòng)四輪車(chē)也是如此，重量增加會(huì)對(duì)速度產(chǎn)生負(fù)面影響 。

當(dāng)電動(dòng)四輪車(chē)的重量超出合理范圍，電機(jī)需要輸出更大功率來(lái)克服增加的阻力。然而，電機(jī)的功率是有限的，在持續(xù)應(yīng)對(duì)較大阻力時(shí)，它難以維持較高的轉(zhuǎn)速，速度自然就上不去了。

以國(guó)產(chǎn)拉貨電動(dòng)四輪車(chē)為例，這類車(chē)因?yàn)橐休d貨物，車(chē)身重量相對(duì)較大，所以即便電機(jī)功率不算小，其最高時(shí)速通常也只有50公里左右。而像奧刻X201小巴士、斯途瑪D20這類車(chē)型，可能由于設(shè)計(jì)和配置等因素，自身重量相對(duì)適中，最高時(shí)速能達(dá)到15km/h。

另外，電池性能也和車(chē)輛重量存在關(guān)聯(lián)。車(chē)輛過(guò)重，電池需要更快地輸出電量以維持車(chē)輛行駛，這可能導(dǎo)致電池過(guò)早耗盡電量，無(wú)法為電機(jī)提供穩(wěn)定的電力支持，也會(huì)影響速度。

電動(dòng)四輪車(chē)的速度就像一場(chǎng)精密的“合奏”，重量、電機(jī)功率、電池性能等都是其中重要的“樂(lè)器”。車(chē)輛重量增加帶來(lái)的行駛阻力，會(huì)讓電機(jī)推動(dòng)車(chē)輛變得困難，消耗更多能量，進(jìn)而影響速度。同時(shí)，重量也會(huì)影響電池電量的輸出和消耗，間接對(duì)速度產(chǎn)生作用。在這場(chǎng)“合奏”中，只有各個(gè)因素相互協(xié)調(diào)配合，才能讓電動(dòng)四輪車(chē)達(dá)到理想的行駛速度。