目前并沒有確切公開的電動(dòng)四輪電動(dòng)車生產(chǎn)廠家市場(chǎng)占有率排名。電動(dòng)四輪車市場(chǎng)品牌眾多，各有優(yōu)勢(shì)且市場(chǎng)占有率處于動(dòng)態(tài)變化。像金彭收購凌寶汽車后發(fā)展迅猛，1.5萬級(jí)四輪電動(dòng)車銷量突出；鴻日聚焦高端微型低速四輪車收獲不少青睞；盛昊作為“篷車之王”，旗下低速四輪車深受歡迎。它們?cè)诓煌?xì)分領(lǐng)域各展身手，很難有一個(gè)固定的排名。

除了上述品牌，還有不少廠家在電動(dòng)四輪車領(lǐng)域也有著出色表現(xiàn)。雅迪自成立以來，憑借卓越品質(zhì)和創(chuàng)新技術(shù)在市場(chǎng)上占據(jù)一席之地，其產(chǎn)品價(jià)格區(qū)間在3500 - 5500元，滿足了不少消費(fèi)者的需求。愛瑪堅(jiān)持綠色出行理念，產(chǎn)品價(jià)格相對(duì)親民，約為2500 - 4000元，在三輪、四輪車領(lǐng)域都發(fā)展良好。

江蘇宗申從燃油三輪車成功轉(zhuǎn)型，技術(shù)背景強(qiáng)大、產(chǎn)品線豐富，采用通用底盤與可替換電池設(shè)計(jì)，標(biāo)配智能中控屏與倒車?yán)走_(dá)等，綜合實(shí)力不容小覷，其產(chǎn)品適合農(nóng)村中老年群體和年輕寶媽。

雷丁在經(jīng)歷波折后有“復(fù)活”跡象，旗下四輪車依然擁有一定市場(chǎng)。小牛以時(shí)尚設(shè)計(jì)和高效性能引領(lǐng)潮流；永久憑長久口碑和卓越性能受到喜愛；綠源以高效能和環(huán)保理念提供綠色出行選擇；鳳凰以經(jīng)典車型和良好口碑重新定義市場(chǎng)期待；小刀以高性價(jià)比產(chǎn)品獲青睞；九號(hào)以科技感產(chǎn)品展現(xiàn)未來出行可能性；比德文憑借可靠性和創(chuàng)新設(shè)計(jì)也獲得了廣泛認(rèn)可。

總之，電動(dòng)四輪電動(dòng)車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈且充滿活力。各廠家憑借自身特色和優(yōu)勢(shì)，在不同的細(xì)分市場(chǎng)吸引著消費(fèi)者。市場(chǎng)占有率會(huì)隨著品牌的創(chuàng)新能力、產(chǎn)品質(zhì)量、營銷策略等因素不斷變化。消費(fèi)者在選擇時(shí)，應(yīng)根據(jù)自身需求和偏好，綜合考量各方面因素，挑選出最適合自己的電動(dòng)四輪車。