自制純四輪電動車的電池，要綜合多方面因素來選擇和配置。先看電池類型，鋰離子電池是主流但鉛酸電池性價比高；容量按需求選，日常通勤可選小容量，長途駕駛選大容量；電壓越高加速性能越好，一般在36V - 72V之間。品牌方面，LG、三星等知名品牌更可靠。此外，還需兼顧成本與售后。總之，只有充分考量這些因素，才能選出適配又好用的電池 。

確定好電池的基本類型后，容量和數(shù)量的配置也十分關(guān)鍵。容量越大續(xù)航越久，如果你的日常出行范圍較廣，比如經(jīng)常要穿梭于城市的不同區(qū)域，或者偶爾會有近郊出行的需求，那大容量電池會是不錯的選擇；要是只是在小區(qū)、短距離街道等活動，小容量電池便能滿足需求。

在配置數(shù)量上，若想提升續(xù)航，可考慮雙電池配置。不過這并非簡單地增加一塊電池，還需兼顧車輛整體的質(zhì)量、適配性以及車內(nèi)空間布局。因為增加電池意味著重量增加，這會影響車輛操控性能與行駛安全性，同時也要確保車內(nèi)有足夠空間安裝。而且雙電池配置往往需要更換控制器，要仔細權(quán)衡續(xù)航提升與重量增加之間的關(guān)系，找到最適合自己的平衡點。

除了以上這些，電池的使用和維護對其性能與壽命影響也很大。日常使用中要避免車輛超載，保持 30km/h 到 50km/h 的車速，及時調(diào)整胎壓。充電時，溫度對充電效率影響明顯，20 到 25 度時充電效率最高，溫度過低時最好挪到適宜環(huán)境充電，充電跳燈后再充一小時左右。在低溫環(huán)境下，可安裝電池保溫罩，電量降至 20%左右就要充電，車輛不用時取出電池放在室內(nèi)，并定期檢查電量。

總之，自制純四輪電動車的電池選擇與配置，是一個系統(tǒng)工程，涉及多方面的因素和細節(jié)。從電池本身特性到車輛使用場景，從配置方案到日常維護，每個環(huán)節(jié)都緊密相連。只有全面考慮并處理好這些問題，才能讓自制的純四輪電動車擁有可靠的動力來源，安全又便捷地出行。