全球燃油車禁售時(shí)間表會(huì)從多方面改變消費(fèi)者的購車選擇。不同地區(qū)的禁售計(jì)劃各異，如歐盟 2035 年禁售、中國海南 2030 年試點(diǎn)等，這使得消費(fèi)者需結(jié)合當(dāng)?shù)卣呖剂?。通勤族因日常行程短，?huì)更青睞電動(dòng)車；長(zhǎng)途黨考慮續(xù)航，插混/增程或 48V 輕混燃油車是選擇；極端環(huán)境用戶可能仍選燃油車。此外，政策導(dǎo)向、油價(jià)、車輛貶值等因素，也都影響著消費(fèi)者的購車決策。

政策導(dǎo)向是影響消費(fèi)者購車的重要因素。中國雖無全國性燃油車禁售時(shí)間表，但政策向新能源傾斜，如到2027年“老舊內(nèi)燃機(jī)基本淘汰，新增汽車中新能源汽車占比達(dá)45%”。海南省更是明確了新能源化進(jìn)程，這讓消費(fèi)者感受到新能源汽車發(fā)展的大勢(shì)所趨，促使他們?cè)谫徿嚂r(shí)更傾向于選擇新能源車型。

油價(jià)因素也不可忽視。國際能源署預(yù)測(cè)未來原油供需缺口可能擴(kuò)大，油價(jià)或繼續(xù)上漲。這使得燃油車的使用成本增加，讓不少消費(fèi)者望而卻步。而新能源車在這方面具有優(yōu)勢(shì)，充電成本相對(duì)較低，成為消費(fèi)者購車時(shí)考慮的重要因素。

車輛貶值速度也是影響購車決策的關(guān)鍵。隨著禁售時(shí)間表的推進(jìn)，燃油車貶值速度加快。消費(fèi)者擔(dān)心購買燃油車后，車輛在未來幾年內(nèi)大幅貶值，從而轉(zhuǎn)向更保值的新能源車型。而且新能源車在續(xù)航、充電速度提升的同時(shí)，智能化程度也領(lǐng)先，這進(jìn)一步吸引了消費(fèi)者。

全球燃油車禁售時(shí)間表從政策、油價(jià)、車輛貶值等多個(gè)維度改變著消費(fèi)者的購車選擇。在禁售大勢(shì)下，消費(fèi)者購車時(shí)需要綜合考慮這些因素，權(quán)衡利弊，做出最適合自己的購車決策，以適應(yīng)未來汽車發(fā)展的趨勢(shì)。