從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，混動(dòng)汽車的后期保養(yǎng)成本通常更低?；靹?dòng)車型發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷低，保養(yǎng)周期可延長(zhǎng)至一萬五千公里，剎車片也更耐用。而且在多個(gè)價(jià)格區(qū)間，混動(dòng)車型的保養(yǎng)成本都相對(duì)較低。盡管混動(dòng)車型的電池更換成本較高，但綜合考量多方面因素，其在保養(yǎng)成本方面仍具備優(yōu)勢(shì)。整體而言，混動(dòng)汽車在后期保養(yǎng)成本上展現(xiàn)出了一定的優(yōu)越性 。

具體從保養(yǎng)項(xiàng)目來看，燃油車機(jī)油更換周期一般在五千到一萬公里，而混動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)使用頻率低，換油間隔周期相對(duì)較長(zhǎng)，能達(dá)到 15000 公里左右，且可用低級(jí)別機(jī)油并以時(shí)間參考更換。同時(shí)，混動(dòng)車變速器油更換頻率延長(zhǎng)，還無需助力油，這些都使得其整體維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用相對(duì)較低。另外，混動(dòng)汽車因再生制動(dòng)功能，剎車片壽命更長(zhǎng)，也節(jié)省了一定的保養(yǎng)成本。

在不同價(jià)格區(qū)間，表現(xiàn)也各有特點(diǎn)。在入門級(jí)家轎領(lǐng)域，混動(dòng)車型保養(yǎng)成本優(yōu)勢(shì)不太明顯。但隨著車價(jià)提高，差距逐漸拉大。在豪華車領(lǐng)域，混動(dòng)車型保養(yǎng)成本與 20 萬內(nèi)燃油車型相近。而且廠家對(duì)混動(dòng)車型新增的電動(dòng)機(jī)以及電池系統(tǒng)保修時(shí)間長(zhǎng)，減少了消費(fèi)者在質(zhì)保期內(nèi)的擔(dān)憂。

不過，混動(dòng)車型也有電池更換成本較高這一問題。雖然目前不少廠家提供了較長(zhǎng)的電池質(zhì)保期，像國(guó)外市場(chǎng)一些品牌電池質(zhì)保期長(zhǎng)，豐田還有劃算維修套餐，但后期電池更換費(fèi)用確實(shí)是一筆不小的開支。

綜上所述，雖然混動(dòng)汽車存在電池更換成本高的情況，但綜合發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)周期延長(zhǎng)、剎車片更耐用、變速器油等保養(yǎng)項(xiàng)目的優(yōu)勢(shì)，以及不同價(jià)格區(qū)間的表現(xiàn)等多方面因素，從長(zhǎng)遠(yuǎn)的使用周期和整體花費(fèi)來看，混動(dòng)汽車在后期保養(yǎng)成本上相對(duì)燃油車更具優(yōu)勢(shì)。