東風(fēng)標(biāo)致 408 銷量不溫不火，原因有不少。

首先是保值率低，它是冷門車型，4S 店少，后期配件不好找，二手車出手價(jià)格打折。

而且 1.6T 渦輪增壓超過(guò) 10 萬(wàn)公里容易燒機(jī)油。

品牌形象也不佳，法系車在中國(guó)市場(chǎng)沒(méi)建立好口碑，消費(fèi)者有偏見(jiàn)，覺(jué)得質(zhì)量、維修保養(yǎng)成本、保值率、售后服務(wù)等不行。

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，中型轎車領(lǐng)域品牌多，車型多，它沒(méi)足夠差異化，難吸引消費(fèi)者。

宣傳推廣也不夠，很多人不了解，缺乏曝光度和知名度。

今年上半年車市價(jià)格戰(zhàn)，很多緊湊級(jí)轎車降價(jià)，它的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)打折。

新能源緊湊級(jí)車來(lái)勢(shì)洶洶，像秦 PLUS DM-i 冠軍版，價(jià)格便宜，配置高，用車成本低，它沒(méi)法比。

法系車在國(guó)內(nèi)影響力本就弱，它作為二三線合資燃油車就更難受。

法系車這些年在國(guó)內(nèi)銷量萎靡，品牌影響力下滑，消費(fèi)者更傾向日系、德系車。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)跟不上潮流，中控屏小氣，入門配置寒酸，車型配置分配不合理，導(dǎo)航基本只有頂配才有。

質(zhì)量方面有硬傷，投訴量高，毛病多，比如輪胎鼓包開(kāi)裂、燒機(jī)油、發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮等。