第二代 AION V 的智能駕駛系統(tǒng)相當出色。

它配備了 5 個毫米波雷達、11 個高清攝像頭以及 1 個新一代固態(tài)可變焦激光雷達，還有英偉達 Orin-X 高算力芯片平臺，能精準感知各種路況和物體。

在實際駕駛中，像紅綠燈起停、超車變道、cut in、居中、匯入等常規(guī)操作都很流暢。遇到擁堵博弈變道、防撞避讓變道、待轉(zhuǎn)區(qū)左轉(zhuǎn)、環(huán)島通行、掉頭等復(fù)雜場景也能應(yīng)對自如。加減速線性不突兀，超車動作自然。比如旁邊有非機動車時會自動避讓保持安全距離，自動跟車能保持合適車距。

在高速上，自動跟車能根據(jù)前車速度調(diào)整自身，自動超車會確保安全再變道，自動進出匝道準確無誤，車道保持能讓車始終在車道中央。

但要注意，目前仍處于輔助駕駛階段，不能完全替代駕駛者操作，駕駛者需保持警覺隨時接管。

這套系統(tǒng)采用無圖智駕，不依賴高精地圖，覆蓋超 99%的場景，能在全國城市使用。其算法還能不斷學(xué)習和迭代，越用越智能。

而且，相比華為智駕，第二代 AION V 更謹慎，比小鵬智駕決策更果斷，建立信任度更順暢。AEB 能在遇到加塞、自行車和電動車突然變道時緊急剎停，在紅綠燈路口排隊能自主選最短車道。

總的來說，第二代 AION V 的智能駕駛系統(tǒng)表現(xiàn)優(yōu)秀，能為駕駛者帶來便利和安全。