在新能源汽車日益普及的當(dāng)下，全景天幕成為許多車型的標(biāo)配，然而，夏季陽光暴曬帶來的車內(nèi)過熱問題，讓車主們頭疼不已。如今，調(diào)光天幕的出現(xiàn)，為解決這一難題提供了有效方案。

早在2021年，市場上就開始出現(xiàn)調(diào)光天幕等調(diào)光玻璃。經(jīng)過技術(shù)的不斷發(fā)展，如今車輛天幕基本能做到99%+的紫外線阻隔率，有效防止紫外線對人體的傷害。

電致變色技術(shù)實現(xiàn)跨入民用消費品，歷經(jīng)了5年的技術(shù)進(jìn)步。其中，光羿科技的柔性電致變色技術(shù)具有領(lǐng)先性，突破了傳統(tǒng)技術(shù)對玻璃的依附局限。基于這一技術(shù)，光羿科技的汽車調(diào)光產(chǎn)品表現(xiàn)出色。其量產(chǎn)汽車調(diào)光產(chǎn)品已有4年，調(diào)光量產(chǎn)車型數(shù)量達(dá)到20款，全球用戶數(shù)量超過10萬 。

光羿科技實驗室數(shù)據(jù)顯示，搭載其EC智能調(diào)光天幕的新能源汽車，可阻隔大部分可見光和紅外線，隔絕99.9%以上的紫外線，車內(nèi)空調(diào)效率可提升12%，電池續(xù)航能力增加5%。不僅如此，光線透過率可低至0.15%以達(dá)到極致暗態(tài)，在防曬隔熱上效果顯著。而且，在調(diào)光過程中，能始終保持玻璃通透的質(zhì)感，兼?zhèn)涫孢m感、科技感與美感。

從市場應(yīng)用來看，目前汽車可調(diào)光玻璃采用PDLC、EC、SPD三種主流技術(shù)，綜合各方面因素，EC技術(shù)是應(yīng)用于汽車天幕玻璃材質(zhì)較為合適的技術(shù)，已在蔚來EC7、極氪001、比亞迪海豹等中高端車型上應(yīng)用。隨著技術(shù)的發(fā)展與成本的控制，如今十幾萬的車型也開始配備調(diào)光天幕。像小米汽車的EC天幕，光羿科技就為其提供電致變色技術(shù)方案。

單體玻璃的太陽能總隔絕率量產(chǎn)產(chǎn)品可達(dá)到88.2%。這些數(shù)據(jù)體現(xiàn)著調(diào)光天幕在隔熱防曬上的優(yōu)秀性能。車主們對調(diào)光天幕也給予了高度評價，反饋在太陽底下使用調(diào)光天幕，頭頂不再烘烤，空調(diào)電耗也有所降低。

調(diào)光天幕的出現(xiàn)，為新能源汽車車主解決了怕曬的難題，提升了車內(nèi)的舒適性。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步與成本的進(jìn)一步優(yōu)化，相信未來會有更多車型配備這一實用的配置，讓更多消費者受益。