潮州特斯拉失控事件能否避免再次發(fā)生？這是大家都很關(guān)心的問(wèn)題。

要避免類似事件，得從多方面入手。

首先，汽車(chē)產(chǎn)品的測(cè)試體系得完善，不能浮于表面，否則就是害人害己。

其次，規(guī)范 EDR 的集成規(guī)范，確保采集最原始關(guān)鍵數(shù)據(jù)。

還有，增加新的駕照種類，比如區(qū)分電動(dòng)車(chē)和油車(chē)駕照，進(jìn)行針對(duì)性培訓(xùn)考核，降低事故率。

從車(chē)子角度看，不能完全排除剎車(chē)失靈的可能，也可能是當(dāng)天被調(diào)為“緩行”模式，或者司機(jī)開(kāi)小差誤操作。

另外，輔助駕駛功能是否起作用以及如何更精準(zhǔn)避險(xiǎn)也值得探討。

司機(jī)方面，不管駕駛經(jīng)驗(yàn)多豐富，都得保持專注，熟悉車(chē)輛模式和操作，避免誤踩電門(mén)。

特斯拉自身也有不足，比如智能輔助駕駛方面還有很長(zhǎng)的路要走，像主動(dòng)剎車(chē)、限制車(chē)速等功能有待完善。

總之，避免此類事件需要各方共同努力，廠家完善技術(shù)和服務(wù)，司機(jī)提高安全意識(shí)和駕駛技能，監(jiān)管部門(mén)加強(qiáng)管理和規(guī)范。