在汽車檢測技術(shù)實務(wù)范疇內(nèi)，檢測汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)需多方面入手。一方面要檢查轉(zhuǎn)向機構(gòu)，看連接處有無松動、方向盤空轉(zhuǎn)量是否小于15度、最大轉(zhuǎn)向角是否符合標準等。另一方面，動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)還需進行轉(zhuǎn)向力、方向盤回正、轉(zhuǎn)向泵壓力和系統(tǒng)壓力檢測。此外，針對轉(zhuǎn)向沉重、自由轉(zhuǎn)動量過大等不同故障現(xiàn)象也有相應(yīng)檢測方法。全面檢測，才能保障轉(zhuǎn)向系統(tǒng)正常運行。

檢查轉(zhuǎn)向機構(gòu)時，要著重關(guān)注細節(jié)。轉(zhuǎn)向機構(gòu)連接處必須無松動，鎖緊可靠，這是確保轉(zhuǎn)向精準的基礎(chǔ)。方向盤空轉(zhuǎn)量小于 15 度，若超出這一范圍，會導(dǎo)致轉(zhuǎn)向響應(yīng)不靈敏。最大轉(zhuǎn)向角 28 度 40 分且車輪無摩擦，這一標準保證了車輛在轉(zhuǎn)向時的靈活性與穩(wěn)定性。通過測量前輪直線度及特定弧長對應(yīng)的圓心角，能準確檢測空轉(zhuǎn)量。

動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的檢測項目更為精細。檢查轉(zhuǎn)向力，需將汽車停在水平干燥地面，控制油溫、胎壓，在發(fā)動機怠速時用彈簧秤鉤住方向盤邊緣，拉動檢測張力變化，若操作力超 44.5N 則助力轉(zhuǎn)向可能異常。方向盤回正檢測，通過觀察轉(zhuǎn)動時操作力差異及能否自動回位來判斷，以一定速度行駛并轉(zhuǎn)動方向盤后松手，能自動旋轉(zhuǎn) 70 度以上才算正常。轉(zhuǎn)向泵壓力檢測和系統(tǒng)壓力檢測，都需借助壓力表，按特定操作讀取壓力值，與額定值對比判斷油泵及系統(tǒng)是否正常。

不同故障現(xiàn)象的檢測也有針對性。轉(zhuǎn)向沉重，可能原因眾多，支起前輪轉(zhuǎn)向輕便則需檢查多個部件；轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動量過大，通過架起汽車轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤觀察拉桿運動判斷故障；前輪擺振和方向盤運轉(zhuǎn)不穩(wěn)定，檢查轉(zhuǎn)向泵球頭、主銷等磨損情況；自動跑偏先檢查輪胎氣壓。

總之，汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的檢測是一項復(fù)雜且嚴謹?shù)墓ぷ鳌霓D(zhuǎn)向機構(gòu)到動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，再到針對不同故障現(xiàn)象的檢測，每個環(huán)節(jié)都緊密相連。只有嚴格按照標準和方法全面檢測，才能及時發(fā)現(xiàn)問題，確保汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)安全可靠，為行車安全提供有力保障 。