比亞迪今年首次降價(jià)對(duì)市場(chǎng)有較大影響。

一方面，比亞迪方程豹品牌降價(jià)，尤其是“豹 5”車(chē)型全系降價(jià) 5 萬(wàn)元，將價(jià)格區(qū)間降至 30 萬(wàn)元以下，這意味著比亞迪高端品牌也要開(kāi)始“卷”了。其優(yōu)勢(shì)在于，方程豹 3、5、8 能形成價(jià)格聯(lián)動(dòng)，不會(huì)出現(xiàn)內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)。而且降價(jià)后的方程豹 5 與長(zhǎng)城坦克 400 價(jià)格相似，性?xún)r(jià)比大增，有望提升市場(chǎng)份額，與長(zhǎng)城坦克品牌一較高下。但方程豹車(chē)企優(yōu)勢(shì)尚不明顯，尚有如長(zhǎng)城坦克這樣的強(qiáng)勢(shì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

另一方面，作為新能源汽車(chē)龍頭企業(yè)，比亞迪此輪降價(jià)雖難形成王朝和海洋系列產(chǎn)品降價(jià)后的跟隨效果，畢竟新能源越野車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手?jǐn)?shù)量相對(duì)較少，且部分對(duì)手車(chē)型價(jià)格低于降價(jià)后的方程豹 5，它們大概率不會(huì)大規(guī)模降價(jià)跟隨。但此前比亞迪高端品牌騰勢(shì)降價(jià)已取得較好的促銷(xiāo)效果，所以此次高端品牌降價(jià)有望促進(jìn)銷(xiāo)量增長(zhǎng)。

比亞迪今年首次降價(jià)還對(duì)整個(gè)行業(yè)產(chǎn)生影響。它不會(huì)引發(fā)大規(guī)模的降價(jià)潮，但可能促使其他企業(yè)加大投入，推出更具性?xún)r(jià)比的產(chǎn)品。而且，比亞迪降價(jià)涉及多個(gè)車(chē)型，不僅有助于提升自身市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，還能促進(jìn)新能源汽車(chē)普及，釋放庫(kù)存壓力。

總之，比亞迪今年首次降價(jià)對(duì)市場(chǎng)影響積極，能提升自身競(jìng)爭(zhēng)力，推動(dòng)行業(yè)發(fā)展。