新政策對汽車年審價(jià)格的影響利弊皆有。一方面，其帶來諸多利好，像6年以內(nèi)車輛可線上申領(lǐng)免檢標(biāo)志，9座及以下非營運(yùn)車輛（面包車除外）納入6年免檢范圍，10年以上尤其是15年以上車輛年檢次數(shù)減少等，節(jié)省了車主時(shí)間和費(fèi)用。另一方面，部分地區(qū)因新增OBD檢查等項(xiàng)目，加上市場成本上升等因素，導(dǎo)致年檢費(fèi)用上漲。不過長遠(yuǎn)來看，有望平衡好收費(fèi)與車主利益的關(guān)系 。

從具體的費(fèi)用構(gòu)成和車型差異來看，影響更為多樣。年審費(fèi)用由檢測費(fèi)、環(huán)保檢測費(fèi)、行政事業(yè)性收費(fèi)等構(gòu)成。檢測流程簡化的趨勢，理論上有望使檢測費(fèi)降低，行政事業(yè)性收費(fèi)也存在簡化降低的可能性。然而，實(shí)際情況是，市場因素導(dǎo)致各項(xiàng)成本上漲，如物價(jià)攀升、人工費(fèi)用增加，檢測公司購置新檢測設(shè)備也增添了經(jīng)營壓力。

以不同車型為例，小型轎車因新環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)增加了檢測內(nèi)容，驗(yàn)車費(fèi)用大幅提升。新能源車由于新增“動(dòng)力電池安全檢測”等項(xiàng)目，年檢費(fèi)用普遍上漲 150 - 300 元。而燃油車中，15 年以上老車年檢周期從“半年一檢”改為“一年一檢”，6 - 10 年車齡由“每年一檢”降為“每兩年一檢”，在一定程度上減少了車主的年審開支。

不同地區(qū)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)同樣存在差異，大致在 200 元至 500 元之間。這一價(jià)格區(qū)間的波動(dòng)，使得車主在不同地區(qū)面臨不同的經(jīng)濟(jì)壓力。不過，有關(guān)部門也在加大市場監(jiān)管力度，防止亂漲價(jià)的現(xiàn)象發(fā)生。一些地區(qū)的檢測公司也會(huì)控制漲價(jià)幅度并聽取車主反饋。

總體而言，新政策下汽車年審價(jià)格的變化是復(fù)雜的。雖然存在費(fèi)用上漲的情況，但也有諸多為車主減負(fù)的措施。車主需關(guān)注政策變化，做好車輛保養(yǎng)，同時(shí)相關(guān)部門和檢測機(jī)構(gòu)也應(yīng)共同努力，營造合理的年審環(huán)境，保障車主權(quán)益。