在新能源汽車蓬勃發(fā)展的當(dāng)下，不少人購(gòu)車時(shí)會(huì)在插混、增程與純電車型間糾結(jié)。起初，考慮到純電續(xù)航和充電問題，很多人選擇了可油可電的插混或增程車。

然而，現(xiàn)實(shí)使用中情況卻發(fā)生了變化。最近一兩年，越來(lái)越多插混和增程車主表示后悔沒直接買純電。就拿十一、春節(jié)等節(jié)假日出行高峰來(lái)說(shuō)，這類車的弊端愈發(fā)明顯。

有車主反映，平時(shí)開插混或增程車，一旦純電續(xù)航里程降低，內(nèi)心就充滿焦慮，一心只想找地方充電。因?yàn)榧冸娦旭倢?shí)在優(yōu)勢(shì)明顯，不僅費(fèi)用低，而且安靜又舒適，加速還快。相比之下，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)噪音大、震動(dòng)強(qiáng)，駕駛體驗(yàn)大幅下降。

還有充電難題。如果沒有家用充電樁，外出充電耗時(shí)費(fèi)力。不少車主每次充電要等幾小時(shí)，甚至六七個(gè)小時(shí)，嚴(yán)重影響使用體驗(yàn)。而且插混和增程車純電續(xù)航普遍較短，大多只有三四百公里，導(dǎo)致需要頻繁充電。

從用車成本看，很多車主買了插混和增程車后，一箱油開了大半年都沒用完，因?yàn)榧冸娦旭偝杀镜吞?。比如，一些支?00V以上高壓平臺(tái)、5C甚至6C高倍率充電的純電車，充電10分鐘就能滿足不少出行需求，而插混和增程車充電速度往往較慢。此外，如今純電公共充電樁數(shù)量增多，像1000kW的大功率充電樁也越來(lái)越常見，充電效率大幅提升，在很多地方都能快速充電。

當(dāng)然，插混和增程并非一無(wú)是處。在充電設(shè)施不完善地區(qū)，或?qū)m(xù)航要求極高時(shí)，它們可油可電的特性確實(shí)讓人安心。但對(duì)于大多數(shù)車主而言，日常使用中純電車優(yōu)勢(shì)突出。畢竟老百姓買車，追求的就是便捷和省錢。這也解釋了為何大幾十的插混和增程車主在使用一段時(shí)間后，紛紛想換純電車型 。