2025 年上半年，約旦汽車進(jìn)出口市場(chǎng)呈現(xiàn)出復(fù)雜態(tài)勢(shì)，為中國(guó)車企帶來了新機(jī)遇與挑戰(zhàn)。

據(jù)約旦自由區(qū)投資者委員會(huì) 7 月 21 日公布的數(shù)據(jù)，進(jìn)入當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的整體車輛清關(guān)量?jī)H為 30782 輛，同比下降 9%。其中，電動(dòng)汽車清關(guān)量為 18816 輛，同比下降 17%；柴油車清關(guān)量 2379 輛，同比下降 31%；汽油車清關(guān)量 2753 輛，同比增長(zhǎng) 3%。不過，約旦自由區(qū)的汽車轉(zhuǎn)口活動(dòng)卻十分強(qiáng)勁，上半年共有 39641 輛汽車轉(zhuǎn)口，同比增長(zhǎng) 67%，這突顯了約旦自由區(qū)對(duì)地區(qū)市場(chǎng)需求的反應(yīng)，尤其是來自敘利亞和伊拉克的需求。

在關(guān)稅政策方面，約旦對(duì)進(jìn)口混動(dòng)車和燃油車征收 60% - 100%的關(guān)稅，而對(duì)進(jìn)口電動(dòng)汽車僅征收 10%的關(guān)稅。并且，約旦是中東地區(qū)重要的二手車轉(zhuǎn)口樞紐，二手車進(jìn)口占約旦汽車進(jìn)口總量的 70%，其中 30%轉(zhuǎn)口至埃及、利比亞等國(guó)。這種政策環(huán)境和市場(chǎng)特點(diǎn)，為出口業(yè)務(wù)蓬勃發(fā)展的中國(guó)汽車企業(yè)提供了機(jī)會(huì)。

近年來，已有不少中國(guó)車企進(jìn)軍約旦市場(chǎng)。2023 年 3 月，比亞迪發(fā)布四款純電車型，成為首個(gè)進(jìn)軍約旦市場(chǎng)的中國(guó)新能源汽車企業(yè)。同年 6 月，長(zhǎng)城華冠雖與約旦最大私營(yíng)集團(tuán)簽署協(xié)議，但隨著前途汽車走向破產(chǎn)而未能推進(jìn)。今年 5 月，一汽紅旗在安曼上市兩款車型。

值得一提的是，7 月 3 日，長(zhǎng)安汽車旗下高端品牌阿維塔與約旦 Mallouk 集團(tuán)簽約，計(jì)劃在未來 3 個(gè)月內(nèi)完成約旦市場(chǎng)的產(chǎn)品導(dǎo)入、渠道建設(shè)與品牌啟動(dòng)，Mallouk 集團(tuán)的首批 185 臺(tái)訂單已裝船發(fā)運(yùn)。阿維塔依托中東地區(qū)的汽車組裝工廠及完善產(chǎn)業(yè)鏈，利用 Mallouk 集團(tuán)豐富的本地化運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，有望快速構(gòu)建符合約旦高凈值用戶需求的產(chǎn)品與服務(wù)體系。

面對(duì)約旦汽車市場(chǎng)的變化，中國(guó)車企需充分利用自身優(yōu)勢(shì)，尤其是新能源汽車領(lǐng)域的技術(shù)和成本優(yōu)勢(shì)，結(jié)合當(dāng)?shù)卣吆褪袌?chǎng)需求，精準(zhǔn)布局，提升品牌影響力，在這片市場(chǎng)中開拓出更廣闊的天地。