車鈑金修復(fù)會破壞原車漆，之后通常需重新噴漆。當(dāng)車輛進行鈑金修復(fù)時，無論是傳統(tǒng)依賴工具修復(fù)，還是現(xiàn)代凹陷修復(fù)方法，只要涉及到對車身金屬的整形操作，原車漆都會受到不同程度的損傷。傳統(tǒng)方法在修復(fù)時可能直接損害原漆，還需用膩子找平；即便現(xiàn)代凹陷修復(fù)法對范圍較小損壞有優(yōu)勢且無需額外涂漆，但大面積鈑金仍避免不了重新噴漆。所以，鈑金修復(fù)后車漆基本會改變。

重新噴漆雖然能讓車輛外觀恢復(fù)往昔模樣，卻也存在諸多潛在問題。首當(dāng)其沖的便是防銹性能的變化。原車漆在生產(chǎn)過程中經(jīng)過了嚴格且專業(yè)的防銹處理，而鈑金修復(fù)破壞了這層保護屏障。若后續(xù)的噴漆環(huán)節(jié)中，防銹處理做得不夠到位，那么車輛金屬部件就極易與空氣中的水分、氧氣發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，進而生銹腐蝕。這不僅影響車輛的美觀，還會對車身結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固性產(chǎn)生威脅。

其次，噴漆工藝的優(yōu)劣直接關(guān)系到車漆的質(zhì)量和外觀效果。優(yōu)秀的噴漆工藝能讓新噴的車漆與原車漆在顏色、光澤度上高度一致，幾乎難以看出差別。然而，若噴漆工藝不佳，就會出現(xiàn)諸如顏色偏差、流掛、橘皮等現(xiàn)象，嚴重影響車輛的整體美觀度。而且，新噴漆的車漆在硬度、附著力等方面，往往也無法與原車漆相媲美，在日常使用中更容易出現(xiàn)劃痕、掉漆等問題。

另外，從二手車交易的角度來看，鈑金修復(fù)及重新噴漆會對車輛的保值率產(chǎn)生一定影響。在二手車市場中，車輛的車況是決定價格的關(guān)鍵因素之一。有過鈑金修復(fù)和噴漆記錄的車輛，通常會被認為經(jīng)歷過事故，其價值會比沒有此類情況的車輛明顯降低。

總之，車鈑金修復(fù)對車漆的影響不可小覷。從防銹性能到外觀效果，再到二手車保值率，都與車漆的狀況息息相關(guān)。車主在面對車輛鈑金修復(fù)時，需謹慎選擇正規(guī)的維修機構(gòu)和高質(zhì)量的噴漆工藝，以盡量降低這些影響。