新車補漆和原廠漆存在多方面區(qū)別。原廠漆歷經(jīng)復(fù)雜工序，有電泳層、中涂層、色漆層和清漆層四層漆層，在高溫環(huán)境下由機(jī)械噴涂，硬度高、附著力強(qiáng)、漆面均勻且光澤度佳。而補漆受條件限制，一般只能修復(fù)上面三層，多在低溫下進(jìn)行，漆的附著力和硬度都不如原廠漆，在色差和老化程度方面也有所不同。這些差異使得二者在品質(zhì)上有著明顯的區(qū)分 。

從制作工序來看，原廠漆的制作極為嚴(yán)謹(jǐn)精細(xì)。預(yù)處理后，車身會經(jīng)歷電泳，使電泳層緊密附著在金屬體上發(fā)揮防銹作用，接著是中間涂層制備等一系列流程，各工序相輔相成，最終打造出高質(zhì)量的漆面。而4S店或維修店的補漆，由于設(shè)備和場地等因素，無法重現(xiàn)電泳工序，只能盡量去修復(fù)中涂層、色漆層和清漆層，這就導(dǎo)致在防腐等性能上與原廠漆存在差距。

在溫度條件上，原廠漆是高溫漆，至少要經(jīng)過130℃以上的高溫烘烤，高溫使得漆面附著力和車漆牢固度都較高。但補漆時，因為車輛已經(jīng)組裝完成，車內(nèi)有各種設(shè)備器材，不能承受過高溫度，一般烘烤溫度在80℃左右。這樣的低溫環(huán)境使得補漆的附著力不如原廠工藝，漆面也更容易被劃傷。

至于色差方面，盡管在日常肉眼觀察下，很難分辨出補漆和原廠漆的差別，但在強(qiáng)光的仔細(xì)照射下，還是能看出細(xì)微的色差。原廠漆的顏色均勻且穩(wěn)定，而補漆由于材料和工藝的不同，很難做到與原廠漆完全一致。

老化程度上，原廠漆質(zhì)量可靠，老化速度相對較慢。補漆由于各方面因素影響，在耐久性上稍遜一籌，隨著時間推移，老化痕跡可能會更明顯。

新車補漆和原廠漆在制作工序、溫度條件、色差以及老化程度等方面都有明顯不同。雖然補漆難以完全達(dá)到原廠漆的水平，但在車輛出現(xiàn)損傷時，補漆也是保障車輛外觀和一定性能的必要手段 。