汽車的車側(cè)底部和大邊、側(cè)裙、葉子板以及車門等部位做鈑金噴漆容易出現(xiàn)問題。車側(cè)底部大邊是結(jié)構(gòu)件，變形后修復(fù)難度大，且離地面近易磕碰生銹；側(cè)裙材質(zhì)硬，修復(fù)需專業(yè)設(shè)備，劃傷后不及時(shí)噴漆也會(huì)生銹。葉子板噴漆易有色差，鐵質(zhì)的還可能金屬疲勞，鋁制的修復(fù)難度高。車門鈑金后漆膜破壞，遇雨水易生銹。這些部位在鈑金噴漆時(shí)都需格外留意。

車側(cè)底部大邊由于采用堅(jiān)硬金屬制造，一旦變形，鈑金修復(fù)工作就如同一場艱難的攻堅(jiān)戰(zhàn)。很多維修機(jī)構(gòu)面對(duì)這種情況往往望而卻步，畢竟修復(fù)難度太大。而且它靠近地面，日常行駛中難免會(huì)受到各種磕碰和劃傷，顆粒膠一旦損壞，金屬直接暴露在外，生銹便成了大概率事件。

側(cè)裙同樣不容小覷，其使用的高硬度金屬材料，決定了修復(fù)工作需要專業(yè)設(shè)備以及高技術(shù)水平的維修人員。側(cè)裙在車輛高速行駛時(shí)扮演著重要角色，可它卻極易被劃傷。如果劃傷后沒有及時(shí)進(jìn)行噴漆處理，生銹就會(huì)悄然來襲。當(dāng)然，也可以用貼紙暫時(shí)遮蓋劃痕，但要注意，若機(jī)動(dòng)車顏色改變超過30%，就需辦理變更登記手續(xù)了。

后葉子板的問題主要集中在色差上。噴漆調(diào)色要做到與原漆完全一致幾乎是不可能完成的任務(wù)，不同批次的車漆本身就存在差異，再加上原廠車漆隨著時(shí)間推移會(huì)自然老化褪色，這就使得色差問題更加難以避免。而鐵質(zhì)葉子板在反復(fù)敲打拉伸過程中，很容易出現(xiàn)金屬疲勞，影響其耐用性。鋁制葉子板則因?yàn)樾迯?fù)難度大，對(duì)工藝要求極高。

車門在經(jīng)過鈑金噴漆后，原本鈑金表面的漆膜遭到破壞，一旦遇到雨水天氣，生銹的風(fēng)險(xiǎn)就大大增加。

總之，這些容易出現(xiàn)問題的部位，無論是在日常使用中還是維修保養(yǎng)時(shí)，都需要車主和維修人員高度重視。車主在發(fā)現(xiàn)這些部位有損傷時(shí)，應(yīng)及時(shí)選擇正規(guī)的維修機(jī)構(gòu)進(jìn)行處理，盡可能降低鈑金噴漆帶來的各種潛在問題，讓愛車始終保持良好的狀態(tài)。