MAZDA3 兩廂的動(dòng)力表現(xiàn)還是相當(dāng)出色的。

它搭載了多種動(dòng)力配置，比如 2.5L 自然吸氣和 2.5T 渦輪增壓兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，2.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá) 250 馬力，峰值扭矩能達(dá)到 434 牛·米。

還有 2.0L 自然吸氣 L4 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力 186 匹。

另外，2.5T 四缸發(fā)動(dòng)機(jī)輸出強(qiáng)勁，最大功率達(dá) 253 馬力，最大扭矩高達(dá) 435 牛米，搭配 6AT 變速箱和四驅(qū)系統(tǒng)，0-96 公里加速僅需 5.8 秒，堪稱同級(jí)別最快。

不過，馬自達(dá) 3 兩廂在動(dòng)力方面也存在一些情況，比如沿用舊有配置，搭載 SKYG2.0 升 NA 引擎和六速手自一體變速箱，最大動(dòng)力為 165hp，相比小排量渦輪引擎，在推力上顯得不夠充足。

但整體上，馬自達(dá) 3 兩廂動(dòng)力輸出平順線性，操控精準(zhǔn)，駕駛樂趣十足。它沒有盲目追隨電氣化潮流，而是堅(jiān)持以燃油動(dòng)力為主，這種堅(jiān)持對(duì)于追求純粹駕駛樂趣的車迷來說是一種慰藉。